Michael Delaneyのブログ一覧

はあーい、みんな元気ぃー？
今日はセンチメンタルジャーニーして複雑な気持ちよー。


以前のブログでワゴンのことを話題にしたんだけど、ツレがネットでその時の本を手に入れてくれたのよ。

早速読んで見ましたよ。ワゴンズブルータス1994年号。今から約30年前の本よ。

例の嫌味なセレブ女の子も掲載されていましたよ。

若い頃の記憶というのは案外鮮明なもので、書いたこと、ほぼその通りでした。

要約すると、伊豆高原に別荘を持って、ゴールデンレトリバーを飼い、ライトブルーメタリックのボルボ240エステートに乗っているみたいな。

それでちょっと悔しいのが、以前も240エステートに乗っていたんだけど、気に入った車なので生産終了になるから最終限定モデルに買い替えたっていうじゃあないの

当時、ボルボ240エステートの新車価格が450万だから買い替えたというから恐れ入ります。

もう、参った、ごめんなさい、っていう感じよ。

嫉妬心も吹っ飛びました。

話は変わるけど、1994年といえば、2代目スバルレガシィツーリングワゴンGT Bスペックなんてかっ飛びワゴンみたいな車も人気があった時代です。

ワゴンが実用や走りの実力、ファッション性なんかも一番で、車選びの筆頭になっていた時代。

この1990年代半ばから後半にかけてが、車でモテた最後の時代ではないでしょうか。

ワゴンをライフスタイルの核にしてファッショナブルなライフスタイルを送っている人達をワゴニストなんて呼んでいるのは時代を感じさせます。

それにしても、国産車、輸入車ともに実力のあるワゴンが百花繚乱でした。懐かしくもいい時代でしたね。

その中では自他ともに認める一番人気は、やはりボルボ850エステートでした。

あれは売れに売れましたね。実際、カッコよかったと思います。

あの当時、うちでもワゴン熱が盛り上がって、ツレはスバルレガシィツーリングワゴンを私はインプレッサスポーツワゴンをそれぞれ押していました。

結局は、カーゴスペースの大きさからレガシィにすることにしました。

いろいろ探した結果、ちょっと割高だったんですけど、スバルの中古車センターで、デモカー落ちのレガシィツーリングワゴン250Tを買いました。

買った時は凄く嬉しくてなんか浮かれちゃって、うちらもレガシィツーリングワゴンなんていい車に乗れるようになって出世したものだなぁー、としみじみと思いました。

その後はワゴンに乗る機会が無く、現在約30年ぶりにボルボ240エステートに戻ってきました。

30年選手の旧い車ですがコツコツ治しながら長く乗りたい魅力的なクルマです。


ワゴンズブルータス1994年号



伊豆高原のボルボ240に乗るセレブ