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今日一日も超暑い。サクレコースはしばらく続きそうなのよー。


W124を手放して少し経ち2台体制も馴染んできた。

W124はパネルの錆が進んできて、いつ穴が開くか冷や冷やしていたがそのプレッシャーから解放されて、ストレスが無くなった。

今はそれまでW124にかかっていたお金がロードスターに注ぎ込めるようになってありがたい。

ロードスターはけっこうプリミティブな車で、電子制御が入っているわけでもないし、スポーツモードでブリブリさせるわけでもないし、エアサスが奢られているわけでもない。

おおまかに言って私の好きなオースチンヒーリースプライトに、エアコンとナビにバックモニターが付いた程度の装備だ。

だから簡素な車なのだ。

ツレは車をいじるのがけっこう好きだ。

ただあまり詳しくないので、お友達のNA乗りのサービスフロントの人と相談して、オートエクゼのパーツを全集中して装備して、オートエクゼのコンプリートカー仕様にしてしまった。

200馬力くらいになったしお金もかなり掛かった。

NCはロードスターの兄弟の中でボディーとエンジンのサイズが一番大きくGTカー的要素があるので、長距離も楽々こなしてくれるのが嬉しい。

また、メーカーオプションのRECAROのシートとBBSのホイールが奢られているのも誇らしい。

新車からずいぶん経ち税金も上乗せされてしまったが、その魅力は色褪せない。

今日も暑くてガリガリ君コースですが、あまりに暑くて食べている最中に溶けてくるので、最近ではサクレに変更しつつあります。


旧い人間なのでスポーツカーが好きだ。特に屋根の開くやつがいい。

人生最後に乗る車について時々考える。

庶民だから安い車の方がいい。と言いつつ人生最後に乗る車は決まっている。

マツダロードスターだ。

W124を手放して、2台体制になってから、ロードスターがツレの足車になった。

登板回数が激増した。

ナンカンタイヤだけど、タイヤ交換して新品になって乗り心地が良くなった。

アライメント調整もしてあるので、安定してズバッと直進するし、カーブはニュートラルステアで曲がっていって気持ちがいい。

いいドライブコースも見つかった。なだらかな丘陵地帯を行く約60キロのコースだ。

途中にトイレが四ヶ所と道の駅が一ヶ所あるいい感じのコースだ。

いなか道なので、信号も無ければ渋滞も無い。対向車も無い。無い無いづくしでストレスも無い。

そんな道はのんびりと走るのがいい。