Michael Delaneyのブログ一覧

ぶらぶらで、最近はブレーキを踏まなくても止まるシステムが付いているクルマが増えてきたなと思いました。

トヨタ・日産・ホンダ・スバル・マツダ・スズキ・ダイハツ・あと何かあったっけ？ あ、三菱か、ところでいすゞはまだベレットGT-Rを作っているのか、の国産メーカーのクルマそれぞれに、何とかっていうブレーキを踏まなくても止まるシステムが付いている。
とにかく障害物にぶつかる寸前にクルマが自動的にブレーキを効かせて止まってくれるシステムだ。

簡単な表現をすると、
『障害物にぶつかる寸前でクルマを止めるシステム』
なので、寸前で止めるのだから、さしずめ

『寸止（すんど）めシステム』
（Sunn Dome System、略称：SDS：エス・ディー・エス）

と表現すれば分かりやすい。


ディーラーなんかの営業担当とお客さんの会話で、

客『このSDSって、なに？』

営業『あー、この エス・ディー・エスですか！
これは寸止めシステムといって、クルマが障害物にぶつかる寸前に、ブレーキを効かせて何もしなくても勝手に止まってくれるシステムのことです。こんなのがあると便利でいいですよね。お客様も、この機会に寸止め一台どうですか！！』

なんて会話が店内のあちこちで聞こえてきそうです。


私も、もうこれ以上クルマは必要ないが、もし『SDS』がディーラーオプションならば、ぜひ自分のに一つと言わず付けて実際に試してみたいたいところだ。

最近の私のクルマは、昔と違ってブレーキをかけてもなかなか止まってくれなくなってしまった。
いかにブレーキを効かせるかが、もっかの私の最大の悩みの種である。


三振しても平気な『団地ともお』の木下友夫

私も昔は良かった。
三振してもまたすぐ次の回には、打順が回ってきたものだ。


最近の私




それでも笑顔を絶やさない優しいいい女、サンドラ・ブロック


団地 ともを

ぶらぶらで、退屈しのぎに初代ユーノスロードスターを探しています。

イメージとしては、こんなやつ。


愛車プロフィールのニックネームは『ただのカレー屋』にしました。
一見意味不明ですが、ニックネームなんか私が分かればそれでいいのです。

ジムニーの代わりに2014（平成26）年の4月から乗るつもりです。
現在いろいろと探していますのが、やはり人気車種だけのことはあり、古いクルマにも関わらず価格が高くて探すのに苦労しています。なかなかコレだという個体に出会えません。

内装が安っぽいのが気にくわないところですが、もともとの車両価格が安いので、こんなもんだと思ってその点には眼をつぶっています。
これの新車を3台買っても楽勝でお釣りがくる、初代ポルシェ・ボクスターS（開発コードNo.986）の新車に乗っていたことがありますが、あれの内装もロードスターに毛が生えた程度のものでしたから、仕方がありません。

また、ジムニーの代わりなので、ジムニーに比べれば、十分豪華な内装なのだと諦めています。

このクルマは時間をかけて、いろいろと自分仕様に変更して楽しみたいと思っています。

小柄なサイズが街乗りに便利で駐車場を選ばないので、近場に出かける時専用のクルマとして、身体の続く限り乗り続けたいと思っています。

◯探している個体の諸元一覧
・グレード：標準仕様車(MT_1.8)
・型式：E-NA8C
・ボディーカラー：ホワイト
・所有形態：購入予定
・条件：5速MT、シートはレカロorブリッドに変更、リアがガラスのNBの幌に変更、エアコンのガスがR12ではなく134aのもの
・属性：90年代 , ノーマル車 , 通勤 , 買い物 , 軽快なライトウエイトスポーツカー

関連情報：愛車紹介

ぶらぶらで、最近ブレーキを踏まなくても止まるクルマが増えてきたなと思いました。

最近、ブレーキを踏まなくても止まるクルマが増えてきたなと思いました。私なんかブレーキを踏んでも止まらないから、私のにもそんなシステムが欲しいものだと思いました。



山本リンダにも必要なのでしょうか？

ぶらぶらで、最近は妙に寂しいので、寂しさを紛らわす為の一人遊びに耽溺しています。

ジムニーを手放したのは仕方がないのですが、普段の足がセルシオというのはあまりにも車体がでか過ぎて行く所が制限されて困っています。
よく行く所の駐車場は細い一方通行に面していて、駐車場に入るのも出るのもやっかいでなりません。
まあ、近くのドンキの駐車場に停めて歩いて行ってもいいし、それより近くにはみんカラ友達さんもいるので、そちらにお願いして停めさせてもらうことも可能でしょうが、『おやおや、マイケルさんまたですか♡♡♡』みたいに、それも気まずいものがあるので、ジムニーの代わりになる小さな趣味性のあるクルマを探しています。

私はFFは嫌いなので、候補はFRか四駆なのです。
四駆ならばレガシィツーリングワゴンか、インプレッサWRX STiのMTが欲しいのですが、レガシィはサイズがセルシオに近く、もっと小さなボディがよく、インプレッサはボディは小さくなり、まずまずなのですが、排気量が2リッターなので、こちらはレガシィとかぶります。ジムニーのシエラが1.3リッターと手頃な排気量だし、サイズも小さくていいのですが、全高が高過ぎます。今回はジムニーから離れたいのです。

そんなわけで次回の相棒は、初代ユーノスロードスターに決定しました。
ユーノスロードスターは以前も所有していたので、あのコンパクトさと、軽快さと、楽しさが今の私の求めるものにはジャストフィットです。

買うのは、外装色 ホワイト、内装色 ブラック、幌はブラック。以前はATに乗っていたのと、秋田の交通量ではシフトチェンジが苦にならないので5速MTに決定。シートはどうせレカロやブリッドに替えてしまうのでボロでよく、幌もNBのリアがガラスのに替えてしまうのでボロでよし。ホイールは純正品のBBSの15インチを持っているので、それを履かせる。あと、エアコンのガスがR12ではなく134aのもの。排気量は1.6リッターでも1.8リッターでも良いが、出来れば1.6リッターの小さい方で、エンジンを回して走りたい。
今回は、この条件以外のクルマは不思議に欲しくない。
あと、冬場は乗らないので、スタッドレスタイヤは買わない。冬場はセルシオにがんばってもらう。
後からいろいろパーツを付けてアップデートやリフレッシュすることを前提にして、乗り出し価格は100万円が上限。

ま、こんな感じで、寂しさを紛らわす為の一人遊びとして、ネットでユーノスロードスターの中古車探しをしている最近の私です。
ま、一人遊びも慣れるといろんなことが分かってきて、けっこう楽しめるものです。

イメージしているのは、こんな感じで


こんな感じのやつ



ま、セルシオは、ドンキの駐車場にでも停めて、そこには歩いて行くことにしますよ。


団地 ともを

ドナドナで、1994年の4月からわずか1年間しか製造されなかった希少車のスズキジムニーV-JA11C4型を手放しました。



一生付き合うつもりでいましたが、別れは突然に訪れるもの。自分の身体がクルマについていけなくなりました。

現在は馴染みのクルマ屋さんで販売されています。
かなり高い値段で販売されていますが、購入以来秋田スズキでメンテナンスを受けてきて、悪いところはすべて修理してきましたから、それだけの中味はあります。
純正品でないのは、幌が米国べストップ社製なのと、運転席の座面が張り替えていることと、前後のバンパーがオリジナルのガンメタから幌に合わせたソリッドブラックに塗り替えているくらいです。

楽しいクルマです。興味のある方は、ぜひ購入して大切にしてあげてください。
よろしくお願いします。

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関連情報
愛車広場 カーリンク 男鹿店 山王丸（さんのうまる）自動車
所在地：秋田県男鹿市
TEL：0185-35-3088