Michael Delaneyのブログ一覧

今日も元気に私はサイドビーチでごきげんよ🏖


ツレが就職して5年目、ツレが前から欲しかったオメガのダイバーズウォッチを冬のボーナスで買った。

しかし、当時は冬のボーナスといってもスズメの涙で、買えたのはディスカウントショップで数万円のオメガのクォーツだった。

それでも、清水の舞台から飛び降りる意気込みで買ったオメガだった。

購入理由は、オメガのブランド性とダイバーズの堅牢性に魅力を感じてセレクトしたのだ。

と言えば聞こえがいいが、本当のところは、ツレの予算ではそれで精一杯だったのだ。

当時は嬉しくて、肌身離さず使っていた。

しかし、そのうちに新しい時計も増えていき、自然に登板回数が減って、いつしか使わなくなっていった。

それでも、電池交換だけはまめにやっていた。


だが、今、不安がある。

前のブログに書いたように、クォーツは心臓部の水晶がダメになると、修理に大きなお金がかかる。

しかし、それよりも怖いのは、心臓部の交換部品が廃番になってしまうこと。

オメガを買ったのが1995年。

オメガの部品保有期間は、製造終了後10〜15年間と言われている。

それも、もうずいぶん前に過ぎてしまった。


今度オメガが止まった時には、もうお別れなんだな、と今から心の準備をしておかなければいけないのかもしれない。

この歳になると、いつなんどきどんな別れが巡ってくるのかわからない。

それがいつ訪れても、静かに愛情深く受け入れられる私でいたい。

今日も元気に私はサイドビーチでごきげんよ🏖


ツレと買ったペアウォッチが、こわれちゃった。

クォーツのセイコーアベニュー・ムーンフェイズ。

安物の時計。

でも、私達には想いの詰まった時計。

買ったのは、1989年。

バブルが弾ける前夜。

あれから30年。

普段は使っていなかったけど、電池交換だけはまめにしていた。

最近、止まってしまったので、時計屋さんに電池交換に出していたが、修理不可で返品されてしまった。

原因は、心臓部の水晶がダメになってしまったから。

セイコーの部品保有期間は、製造終了後7年間。

もうとっくに過ぎている。


もう二度と時を刻む事もない。

共に30年の月日を過ごしてくれて、今までありがとう。

今日も元気に私はサイドビーチでごきげんよ🏖


ポルシェ乗りは、911のモデルを水冷から空冷、空冷も993から964、964から930、930からナローへ、もっと気合いの入った人は356へと先祖返りする、といいますね。

うちはもう生涯ロードスター生活と決めているので、これ以上車を買うつもりはありません。

それで、ツレの現在の楽しみは、時計収集。

もとを辿ると、小学校3年の時に父からおみやげに買ってもらったセイコーのミッキーマウスの手巻き時計。

ミッキーマウスの腕が針になっていて時刻を指していたが、腕が外れてすぐに壊れてしまった。

次は、中学の入学祝いに父からもらった、セイコーのクォーツ。白文字盤にローマ数字のちょっと大人っぽいデザインだった。

それを大学まで使っていたが、紛失してしまった。

そのうち、30代になり、少しいい時計をしないとカッコがつかないな、と考えるようになって買ったのが、オメガシーマスターのクォーツ。

それをしばらく使っていた時に、映画007シリーズのピアース・ブロスナンボンド『ゴールデンアイ』でのボンドウォッチのオメガシーマスター自動巻きを買った。

その後、1999年にオメガスピードマスタープロフェッショナル30周年記念モデルシリアルナンバー付きの、初の手巻き時計を買った。

これは最近オーバーホールした時に、時計屋さんに、これは絶対に手放さないでください、とアドバイスされた。

その頃から、ビジネス時にはシチズンのエコドライブを使い始めた。太陽電池なので電池交換しなくてもいいのが気に入っている。

その後、エコドライブにGPS機能が付いた電波時計を買い、電池交換のみならず、時刻合わせも不要になり、ビジネスや旅行の時に使っている。

時を同じくして、ロレックスにはまり、サブマリーナ、シードゥエラー、エクスプローラー2を買いました。

私にもロレックスを2本買ってくれて、一本はカジュアル用にボーイズサイズを、ドレスアップ用にレディースを同時に2本、大人買いしてくれた。

後は、スティーブ・マックィーンのファンなので、『栄光のルマン』にインスパイアされて、タグホイヤーモナコを買った。

しばらく車道楽に耽溺していて、時計収集は休業していましたが、ロードスター1台生活になり収集が復活した。

ドイツ製のSinn(ジン)に凝っていた時期がその始まりで、それから古いチューダー(旧チュードル)のデカ薔薇を気に入って集めたり、1960年代のエクスプローラ1なんかを買っていた。

最近では、ネットオークションにはまって、1965〜1975年頃に作られていて、現在ではブランドが消滅したセイコーのキングセイコーをよく買っていた。

当時は諏訪工場のグランドセイコーと、亀戸工場のキングセイコーと言われて、セイコーのハイエンドブランドとして、互いに東の横綱と西の横綱を張っていた、知る人ぞ知る幻のブランドだ。

しかし、どちらもクォーツの台頭によりブランドが消滅してしまった。

その後、バブル期にグランドセイコーのみブランドが復活して、キングセイコーはそのまま忘却の彼方へと消えて行った。

日本人の時計選びは、セイコーに始まりセイコーに終わる、と思うが、50代も半ばを迎えたツレもご多聞にもれず、ロレックスやオメガ、タグホイヤーのギラギラした油っこくバブリーな雰囲気に嫌気がさして、セイコーに戻ってきた。

しかし、年齢を考えるとただのセイコーではなく、やはりハイエンドブランドのグランドセイコーじゃないと、時計が負けてしまう。

それで、現行のグランドセイコーを1本買ってからは、前期グランドセイコーと呼ばれる、1960年代に生まれて、クォーツの台頭により1970年代半ばにいったんブランドが消滅した時計を収集している。

特に、バースデーウォッチと呼ばれる、自分の誕生年生産のヴィンテージウォッチを買うのが、静かなブームになっている。

50年から昔の車をレストアして、現代の交通事情に合うように復活させることは困難を極めるが、機械式時計は腕のいい時計技師により、きちんとオーバーホールされて歩度を合わせると、クォーツなみの精度で現代でも十二分に通用する状態まで、わずか数万円で蘇る。

また、何十年の時代を見続けできた時の重みを醸し出してくる。

車好きは機械式時計好きな人が多いと言われているが、特にポルシェ好きの人に機械式時計好きな人が多いように思う。

私達はもうポルシェに乗ることはありませんが、ハートはポルシェ乗りです。

だから、ポルシェの先祖返りは無理ですが、せめて時計の先祖返りライフを楽しみたいと思うのです。


1973年製グランドセイコー56GS


エイジングが楽しめる、ロレックスでいうところのトロピカルダイヤル。シルバーの文字盤が均等に日焼けしてきれいに黄ばんできています。


1970年製グランドセイコー61GSスペシャル


きちんと外装も新品仕上げを施した個体。黒文字盤は、針が見やすくて実用性が高いです。



文責 ツレ

今日も元気に私はサイドビーチでごきげんよ🏖


食欲の秋になりましたね。

美味しいキノコ狩りが楽しみですね。

そこで、

正しい毒キノコの見分け方は？

ファイナルアンサー。

食えば分かる！！


以上

今日も元気に私はサイドビーチでごきげんよ🏖


9月28日でみんカラを始めて7年が経ちます！

〈この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう〉
ロードスター1台生活になったこと。

カメラ、特にニコンF系の勉強をしたこと。

人生は、ノークレームノーリターンだということ。

何でも、当方素人につき何にもわかんねー、と言ってバックレること。

〈来年の豊富〉
ダイエットを成功させること。

ルパン三世の峰不二子のように、今以上に悪女でナイスバディーの美女になること。

みんカラ記念日にあやかって、来年こそ超極上ミントコンディションのポルシェ928を買うこと。

車は928の後継車である929



これからも、よろしくお願いします！


八千草薫より