Michael Delaneyのブログ一覧

懇意にしてもらっているドイツ車修理を得意にしている輸入車専門店で、ベンツ400Eの12ヶ月点検をしてもらった。

特段悪いところもなくて、買ったショップがしっかりレストアしてくれているいい個体だと褒められた。

そして、いい車だから大切にしてください、と言われた。

ところで、件のエアコンの効きがいまひとつということで診てもらったら、ガスが半分しか入っていないのが原因だと指摘された。

それで、その場で速攻で見積りを作ってもらったら、エアコンガス3本とエアコンオイル1本を補充して数千円ということだった。

それで代表に、こういうのはやれる時にはすぐにやっておいた方がいいですよ。今やらないときっとずっとやりませんから、と言われた。

初めからやってもらうつもりでいたから、即答でやってくださいとお願いした。

季節は秋、ちょっと我慢すれば涼しくなってエアコンを使わなくなるが、エアコンはエアコンガスが入っている状態が正常な状態だ。

みんカラの記事を読んでいると、ネオクラシックのドイツ車の不足しているエアコンガスをいつ入れるか問題、がよく投稿され議論されている。

私はエアコンガスの不足がわかったらすぐに補充することをおすすめする。

何事も、やれる時にやっておけ！

『昔は良かった』と言うようになれば老化した証拠だ、と有名なカウンセラーが言っていた。

先日、久しぶりに濃紺のピカピカの初代Cクラスセダンを見た。

やっぱりそのたたずまいが、今のベンツと違う。

実に端正なたたずまいをしている。

私は最近のベンツは車種が多くなり過ぎて、何がなんだかよくわからなくなってしまった。

もちろんショールームに全車種を展示することもできないから、買う人はどんなイメージをもって買っているのか不思議になる。

それに最近のベンツを私はカッコいいとは思わない。

ヘッドライトのデザインが、価格に見合わない陳腐さだと思う。

最近出たSクラスもなんだかピンとこない。

しかも、4マチックしか設定がないのもらしくない。

やっぱりSクラスはFRで乗る車だと思う。

長引くコロナの影響で、近所のベンツのディーラーも密を避けるために接客の方法を変えて、展示車両を見る人、商談する人、整備入庫する人に分けて完全予約制になってしまった。

仕方のないことだが、休日に時間があるからちょっとディーラーに行ってくるか、が出来なくなった。

車に魅力が無くなり、接客がフレンドリーでなくなったディーラーには魅力と吸引力がなくなった。

ああ、昔のベンツは良かった。


W202.190E

気がつけばここ何年も、テレビ番組の『おぎやはぎのノーカーノーライフ』を毎週見るようになっていた。

録画して見るのだけど、面白い回は何度も繰り返して見る。

それでよく見るのが、ロンブーの田村亮さんとグレイのヒサシさんの回。

今まで乗ってきた車にも共感するけど、それ以上に共感するのが、二人の読んできたマンガ。

サーキットの狼、よろしくメカドック、レストアガレージニコイチ、シャコタンブギ、頭文字Dなど、そうそうたる面々。

ツレと話すと、オンタイムでお互いにつまみ食いして美味しいところは読んでいるけど、通しで読んでいない、ということ。

さらに悪いことに、何巻を読んだかや、その内容がどうだったのかも忘れてしまっていた。

あげくのはてには、マンガの中身が他のマンガとごちゃ混ぜになって、新たなるストーリーが出来上がる体たらく。

これはいかんいかんということで、じゃあ今度は通しでもう一度読んで頭の中を整理しよう、ということになった。

それでさっそくネットオークションで手頃な価格やコンディションの物件を落札しました。

とりあえず、よろしくメカドック、サーキットの狼、頭文字Dを落札しました。

レストアガレージニコイチとシャコタンブギは、いい物件が無かったので見送りました。

今読んでいるところですけど、懐かしくてもう目がウルウルです。

これから秋の夜長、懐かしの車マンガで楽しい時間を過ごせそうです。

9月28日でみんカラを始めて9年が経ちます！

＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

車を二台買いました。
どちらもネオクラシックカーです。
若かった頃を思い出しながら乗っています。
旧車は、直すのが楽でいいですね。
新品パーツもあれば中古パーツもあります。
この二台には長く乗っていこうと思っています。
ロードスターも大切にしています。

これからも、よろしくお願いします！

ネオクラシックカーをふだんの生活の足車として実用に使う。

ありえないお話しだと思う。

いや、思っていた、ボルボ240GLEエステートに乗るまでは。

うちの近所のボルボのディーラーは、実にフレンドリーだ。

よそで買った旧い車なのに、そこで買ったオーナーとわけへだてなく対応してくれる。

それに比べるとベンツは劣る。メンテナンスよりも販売に躍起になっているように感じる。

王様車のベンツらしくない。

ボルボはパーツが安いのがいい。

また交換パーツも、アッセンブリーではなく、かなり細かいパーツまで単体で供給されるのがいい。

ただ、工賃だけはディーラー価格なのはやむおえない。

そこら辺は頭を使って、お友達の整備工場とディーラーを使い分けてお金を安く済ます。

先日の12ヶ月点検で、リアのブレーキパッドがそろそろ交換時期を迎えていると指摘があった。

ネオクラシックカーを日常使いにする。

こまめにメンテナンスしていけば、やろうと思えば案外出来るものだ。

購入から一年になるが、まだまだボルボとの濃密な蜜月は続いている。

ボルボ240GLEエステート、案外ネオクラシックカーの入門車としておすすめなのかもしれない。