Michael Delaneyのブログ一覧

いい個体がほとんど無いなか、探しても一度経験しておくべき車。

今日も一日気ままなカーライフを過ごしています。


みんカラのみなさん、車庫証明って自分で申請します？それとも車屋さんにやってもらいます？

自分で警察署に車庫証明に行けば、2650円ですが、車屋さんに頼むと代書屋さんに頼むから2万円くらいかかりますよね。

その差、約1万7350円。高くないですか？

そんな訳で、うちはもう断然自分で申請する派です。

でもねー、あたしゃーこういう書類を書くことが大の苦手。

特に、うちの近所の見取り図と自宅の保管場所の見取り図。これがねー、本当に難しいのよ。

書類をもらっても一週間くらいは眺めて手がつけられない感じ。

そういう時に頼りになるのがうちのツレ。

泣きつくと、あいよ、と答えて一緒に警察署へ。ボールペンを一本持って、途中の100円ショップで三角定規を買っていざ窓口へ。

ボルボV40クロスカントリーの申請に行った時はもうすぐ窓口が閉まるところだった。

窓口のおっちゃんに書類をもらって、すぐ書いて提出するから窓口を開けて待っていて、とお願いするやいなや猛然と書き始めた。

こんなのわかりゃいいんだよ、とあたしに言いながら、汚くても読める字で書いていく。

あたしの苦手な地図と自宅の保管場所なんかもサラサラと書いていく。

しかし、縮尺がちょっといい加減な気がするけど、場所と正確な長ささえわかりゃいいんだよ、と言いながらチャチャっと書き終えた。

提出まで15分もかからなかった。

凄い！大したもんだ！

あたしゃ尊敬します！！

どうせ書類にわからないところがあったら、電話で問い合わせがくるから大丈夫とうそぶいていた。

確かに翌日の朝イチの8時半に警察から、車台番号で、UかVかわからないところがある、とツレの携帯に電話がかかって来ていたが、すぐに一件落着した。

まあ、あたしゃ何もしたわけじゃないけど、できる男が周りにいればいいってことよ。

おかげ様で提出から3日経って無事に車庫証明を受け取り、その足で速攻で郵便局に行って速達で車屋さんへ投函したとさ。

うんうん。

今日も気ままなカーライフ。早くV40クロスカントリーが納車されないかしら？楽しみだわ。


ボルボってみんカラにあがってくるのは、240エステートぐらいなもので、その他の車って、車好きからもノーマークですよね。

なんか車の名前から車本体をイメージ出来ませんものね。

でもね、ちょっと見方を変えるとこれほどコスパのいい車も無いんですよ。

だって2014年からそれまでオプションだった安全装備が全て標準装備になったんですもの。

おしなべて輸入車は安全装備が標準装備されている車種が多いんだけど、全部装備というものは数少ない。

まして国産車になると、うちのメーカーにはこんなに素晴らしい安全装備がありますよ、とうたいながら、でも高価なオプションです、そこんとこよろしく、というのがほとんどだ。

今回買ったV40クロスカントリーはボルボの安全装備が標準装備になる前のモデルだったが、ディーラーの営業パーソンが優秀だったのか、オプションの安全装備が全て付けられていて、やったー、と思った。

あと、ボルボはいろいろと他のメーカーに無い車の売り方をしているので、中古車も球数が豊富だ。

また、どこのメーカーでも言えることだけど、高価な車ほど値下がり率が高い。

それは、ボルボについても同じことが言える。

今度のボルボは7年くらい乗って、次はワンセグメント上のアイスホワイトのボルボV60クロスカントリーでも安く買おうかしら？

でも、アイスホワイトのボルボV60クロスカントリーって言っても分かりませんよね？

それだけマイナーな車なんでしょうね、ボルボって、、、。


オプションの安全装備やアフターパーツてんこ盛りの、得した気分いっぱいのボルボV40クロスカントリー

気ままなカーライフを送っています。


多分みんカラをやっている人にはノーマークだと思いますが、今日、近所のボルボカーのディーラーの中古車展示場に行って来ました。

お目当てはV40クロスカントリーとXC40。と言ってもボルボに興味がある人じゃないとピンとこないでしょうけど。

運転席に座ってみて、良かったのはV40。フロントガラスからの視野がとても広く明るく感じました。

それに対してXC40の方はフロントガラスが天地方向に短くて視野が狭く暗く感じてダメでした。

あと、V40は、全長4370mmなんですが、コンパクトな車を想像していたのにもかかわらず、実物を見るととても大きく感じました。

これはやっぱり、全幅が1800mmとコンパクトカーにしては広いからじゃないかと思いました。

思っていたのよりも、ずっとデカく感じました。


これがV40クロスカントリー

今日も元気に私は気ままに生活しています。


ボルボ240エステートを箱替えするきっかけは、ディーラーで12ヶ月点検をしてもらった時に、メカニックからステアリングダンパーからオイルにじみがあって、この症状は今後どんどん加速して悪化すると言われたのがきっかけでした。

パーツ交換出来ないか聞いたら、パーツ代と工賃を含めてかなりの高額になることが分かりました。

しかし、それ以前に新品のパーツがない！

廃番です！！

市場に出回っているのは、全てリビルドした中古品というのが痛い。こういう時には、いいパーツが見つかるまで辛抱強く待つしかありません。

しかし一方で、これ以上手をかけても徒労になる。今が退き際だと思う自分がいました。

最終的にこれ以上は維持できないな、と思い降りることにしました。

ボルボ240エステート、見切り千両、潮目、潮時。

何事にも退き際があるものです。

240にはじゅうぶん楽しませてもらいました。今まで本当にありがとう。

次の車はやっぱりボルボからで、アイスホワイトが一番人気だから探しやすいのでは？と思いましたが、気分はポルシェのバサルトブラックメタリックだったので、ブラックメタリックから探しました。

こだわりたかったのは、ライトのトールハンマーデザイン。でもこれは価格的な折り合いから、実現しませんでした。

静かな存在感ボルボ。ボルボは奥ゆかしくて乗っていて嫌味がない、のが私のボルボに対するイメージです。

ボルボの他に候補としてコスモスブラックのベンツGLAがありましたが、ベンツは悪い意味で押し出しが強いので諦めました。

こういう時にはいい個体が見つかるまで辛抱強く待つしかありません。

240に乗って思ったのですが、走ってこそのボルボ。

惜しげなく走って、使い倒してこそのボルボだと思いました。


今度の相棒


ボルボV40クロスカントリーT50 AWD