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アテンザにサンルーフオプション追加されましたね。
今まで乗ってきた車にはすべてサンルーフを付けていたので、アテンザにもサンルーフ欲しかったんですが、購入時にはオプション設定なかったのであきらめました。
でもこれからはオプションで買えるとなるとほしくなるのが悪い癖・・・
しかし昔の後付サンルーフは雨漏りが多く、あまり質は良くありませんでしたね。
最近の後付サンルーフは純正より性能がいいところもあるとは聞きますが、純正に勝るとは思いにくいです。
でもきっと付けてしまいそうな気がします。
最近の後付サンルーフ付けられた方や、みんからメンバーの方、内容良くご存知の方は、雨漏りや質感など、アドバイスや意見お願いします。

今日マツダのディーラーへ行って来ました。
マイナーチェンジは12月に正式発表とのことでしたが、内部資料見せていただき、マイナーチェンジの箇所を聞いてきました。
小さな変更点では、色が3色増えて、現行のブラックマイカがなくなること。
オプションでサンルーフが選べること。
エンジンのシリンダーヘッドカバーが青から黒になること。
一番大きな変更点で、いいなと思えたのは、トランスミッション制御に手を加えられ、ブレーキング事の不自然なシフトダウンを抑える、シフトダウンキャンセラー制御機能がそなえられ、一段と高級な乗り味になるようです。
私もブレーキング事の不自然なシフトダウンは気になっていましたが、早くも修正されるようです。
サンルーフとシフトダウンキャンセラーにはすごく興味をそそられますが、裏情報で正式な車名は絶対に公表しないと言う条件で、すごい情報を聞いてきました。
2年以内にポルシェカイエンターボをぶっちぎるほどのSUVが発売されることが決定しているようです。
馬力はまだ公表されていませんが、トルクは60キロ以上とのことで相当な馬力が想像されます。
それでいて現行ＣＸ-5よりも燃費はいいそうです。
ベース車両の価格は500万前後に抑えるとのことだったので、今回の買い替えはひとまず我慢し、2年間はサンルーフなしで乗ることにしました。
ポルシェカイエンハイブリッドも注文しているので、マツダの超高速SUVとの乗り比べが今から楽しみです。
でもポルシェカイエンターボの1/3の価格で、カイエンターボを置いてけぼりにできるような車を作れるマツダにはおどろかされます。
さすが技術のマツダ。
これからのマツダのやる気に注目です。
まだ予約は受け付けていないとのことでしたが、発売されればすぐにオーダーを入れていただくよう注文してきました。
しばらくは今のＣＸ-5を可愛がってやりたいと思います。
ちょうど今日オートエグゼのローダウンサス、前後スタビライザー、スタビライザーリンクがそろったとの連絡が入ったので、早速明日取り付けに行ってきます。

12月に早くもＣＸ-5がマイナーチェンジされるそうです。
オプションでサンルーフが選べるようになり、現行のブラックが、新しいブラックに変わるそうです。
今のＣＸ-5を買うときも、サンルーフをつけられないのが残念で仕方なかったので、今日ディーラーにマイナーチェンジされるＣＸ-5のオーダーをだしました。
せっかくここまでいろいろ改造しましたが、どうしてもサンルーフがほしいんです。
まだ2ヶ月、2000kmしか乗っていませんが、今の車を下取りに出して150万ほどの追い金になりそうです。