bobzn6のブログ一覧

部品共販にて仕入れていた吹き出し口内側の各径。
並びにフォグ周りの径。








ダクトはφ80のモノでいけるはず。

問題は吹き出し口とフォグ周りをどう固定するか…。
タイラップでガッチリ固定も考えたけど、穴あけが必要？。　出来れば外観はスマートでいきたい。

色々考えて少しずつ進めていますが、数日前に言われ気付いたことは『掃除機』。
ただ吹き込み口を設けてやっても、出口もキッチリ設けてやらないとただの走行風はあの小さなフォグ穴からはスムーズには入っていかないのかもしれません。
くーりんぐぼんねっと？　ダメだダメだ（笑

前検証で加速時に吸気温度が下がっている→その通り、負圧で吸っているから。
今回の対策はその吸う空気を少しでも外気温度に近づける為。

じっくりいきます。

8/17　ALK二輪部会ツーリング　給水・緊急避難車輌として参加してきました。
助手席には走行中の撮影をお願いしたフランＣａｒ氏をお招きし、２輪組の後方を地を這う大きめなヒラタクワガタが追尾します（笑

朝方の20℃半ばの肌寒く感じるAM6:00からAM10:00を過ぎた頃には高所の阿蘇でも30℃を超えてくる猛暑の中、トラブル無くツーリングを終える事が出来ました。

後半、2輪組の方々は暑さ・熱さとの戦いだったでしょう。　お疲れ様でした(>_<)


でもねでもね。　暑さは凌げますが、もの凄く頑張っておられた方がMyカーの助手席に。
フランＣａｒ氏です。

我が86はとてもでは無いですが車内からの撮影車としては全くの不適合車。
路面の小さな凸凹でも簡単に拾ってしまいます。　手ブレ軽減機能？　ガチ撮り仕様のカメラにはそんなもの(´Д｀)
シートは常時最前方、直角、足はウェイトリフティング並の踏ん張りで体をシートに押し付け、2輪組のカーブ侵入時の傾きを横Gに耐えながら撮っておられました。　総撮影数は500枚を軽く超えていたはず。
フランＣａｒ氏、大変お疲れ様でした(>_<)
次回ツーリングまでには助手席用の4点以上のハーネスが必要バイ(￣▽￣;)

各休憩ポイント、間に観光名所を含めたチョイスはさすがスペＣ汁様。
ルートも車の交通量を考えられたスムーズなツーリングコース。　楽しく追尾させて頂きました(^O^)

もう少し涼しくなった頃に第二弾も考えられているみたい。
次回も是非参加したいですね＾＾

色々考えながら案を練っていた吸気温度対策ですが、いろんな方のアドバイスを受け、一旦白紙へ。

少しずつ出ている社外パーツにてグリルから直で吸わさせた方がいいのでは…。
当初はフォグ位置からダクトを引いて純正吸気口周辺に持ってくればいいだろうと考えていましたが、吸気温度対策としては低いフォグ位置からでは逆に高い路面温度の空気を吸わせてしまうのでは？との意見も。
また我が86はオイルクーラー装備の為、吸気温度が高い傾向にあるのかもしれません。

アレアレ言っていたものもまあポン付けとはいかず、試行錯誤が必要な様です。

アレ①②の合体図（笑



エアコン吹き出し口の開閉にて晴天・雨天時の切り替えが出来たらな？と超安易な考えでおりますっ！　絶対無理だ(￣▽￣)

HKSからもエアインテークダクトが最近発売になっていたりしています。
もう少～し考えてみてまた決断を行う予定です。


また先日福岡のSABにてHKSイベントに行ってきました。（乗せて行ってもらった）
スーパーチャージャー搭載86に乗りましたが、やっぱり乗らなかったらよかった…。　全然違うモン…(^_^;)
撮ったものはS/Cなんかじゃなくて運転席側の吸気口の確保ポイントのみという（笑



穴あけ加工も有りですね。

地元で度々すれ違っていた兄弟車種 BRZ。
このブログの一週間程前に勇気を出してみん友申請をしていた方にやっと会えました。

コンビニで遭遇し真横に停めさせてもらい、３０分程雑談。
所属する同車種グループにもお誘いしました＾＾

STIフルエアロにSTIダウンサス、社外ホイール、社外マフラーを装着されたBRZ。
段差を気にしなくてはならない外観が◎でした( ´艸｀)

またお会いすることでしょう。　次の機会が楽しみです(^O^)