ぬいぬいのブログ一覧

E90系の6気筒モデルはマフラー切断か、中間パイプからすべて交換するしかない！！
と思っていました。
4気筒モデルの320iはテールのサイレンサーの交換が簡単にできるのに…


が、よくよく調べてみるとE92の325i（N53エンジン）は、フランジ部分でリヤピースのみのマフラー交換ができるみたいですね。
それを知ると、やたら社外マフラーが欲しくなりました(笑)


ARQRAY のチタンテールのマフラーいいな～(^o^)
新基準の車検対応で安心☆


でも、めっちゃ高価…m(_ _)m
20万円近くするんですね。。。。
国産車のリヤピースのマフラーの値段で考えると、手が出せません。。。

Super Sprintマフラーもいいけど、これも高い…



左右出しもあこがれますが、
27万円となると、、、
このマフラーだと対応のディフューザーも買わなければならないので、さらに出費(^^;)


うん。

男らしく、あきらめましょう。

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いや、もしかして！！

サンタクロースにお祈りすれば…(･∀･)


写真は全てメーカーのホームページのものですm(_ _)m

納車時からBMWのロゴを映し出すカーテシランプが取り付けられていましたが、今までなかった違和感が…



目立つカーテシだけに、これはあかんだろ(>_<)
と思い、ネットショッピングで探してみました！

案外、安い値段であるんですね(^o^)
品質はわかりませんが…


ガソリン半分入れるよりもよっぽど安い(笑)
交換も簡単そう☆
てことで、早速注文しました！

納車して3ヶ月くらいなのに、残念です(>_<)
でも、たぶん元々ついてたのも安物なんでしょう(笑)


ついで？に勢いあまって違うパーツも衝動買いしてしまいました！
これも数日後に台湾からはるばる届く予定です☆

同僚が鈴鹿サーキットのお土産でくれました(^o^)
タイヤカス！
熱き戦い、真剣勝負の証！！




実にリアルでおいしそうです☆

BMW純正ナビも、やっぱり走行中はナビの操作ができなくなったりDVDの画面が表示されなくなります。
“同乗者のため”にこれをキャンセルしたいと思っていました。
BMWはコーディングというコンピュータープログラムの変更でこのキャンセルができるとのことで、某ショップに来週作業をしていただく依頼をしていました。

洗車をしたり、納車のときから付いていたブレーキペダルの養生シートを外したりしていると、何やら奥にシールが貼ってあるのを見つけました。


寄って見ると、


なんか、良い予感☆そのスイッチは？


のぞき込まないと見えないところにありました(^o^)

このスイッチをONにすると、走行中に“同乗者が”ナビの操作もでき、DVDの画面表示もできるようになりました☆

取り付けてくださった前オーナーに感謝です(^o^)

ただ、BMWのコーディングに非常に興味がわきました！プログラムの変更でBMWは各国の仕様にできるようです(^_^)v

イリジウムプラグに交換してエンジンが動くようになったマグナですが、やっぱり不調です(>_<)チョークを引いてセルですぐに始動するも、125cc単気筒です(^^;)
空ぶかしをすると激しいバックファイヤーをしながら、ときどき250ccV-twinに。
ただエンジンが暖まるにつれてだんだん不調の気筒も動き始めているようでしたので、公道に出てみました！

走り始めて2キロ程度まではバックファイヤーもひどく、低回転ではカブっているような感覚でした。

だんだんと走るにつれて調子が良くなり、低回転でも安定するようになりました。
結局40kmほど走りましたが、特に問題なく走りきることごできました(^o^)最高速も原付の最高速×2ぐらいまでは出せたので、まずまずです！！
完調ではないものの、この感じなら長距離ツーリングもできるかもしれません(^o^)

走ったことでキャブ内のガソリンが少しはうまく流れるようになったのか？でもまた次エンジン始動したときは125ccに戻る気もしますが(笑)

バックファイヤーは相変わらず少し出ますが、たぶんアメリカンドラッガーズのマフラーがほぼ直管でついていることも影響している気がします(^^;)純正マフラーに戻したいのですが、マグナのマフラー交換は難しくて自分には(>_<)