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昨日ポッキリ逝った２本のハブボルト修理しました。

会社を早目に抜けましたが、雪で大渋滞(ーー;)

既に既定の閉店時間は過ぎてましたが・・・

まだお客さんが何人かみえて・・・Mazda来てますね！

作業前にピットで現物見ながら確認、質問など打ちあわせ。



ざっと以下の通りです。

・切断面から判断するとクラックが入り捩じ切れたと考えられる。

・切断面に錆が回っていないところ見ると比較的新しいクラックだったと考えられる。

・インパクトレンチなどでガンガンやらないと人が締めたくらいではクラックは出来ない。
（最近タイヤ着脱するショップ作業しなかったか聞かれましたが、Dの１２ヶ月点検とABのオイル交換、フロントガラス交換くらいでタイヤ着脱は、思い当たらない）

　
・メーカーから同じような事例は報告されていない。

・ボルトの錆は表面だけで浸食していない。程度の差はあるが、これくらいの錆び方は一般的。

・４輪全部のボルトを点検したが、ネジ山が潰れているものも無かった。
　（私の作業がちゃんとしている証です^^;）

・破損したボルト自体に欠陥があったかは不明

・スタッドレス装着時の錆び色の水は、そのホイールに水を逃がす構造が無いと発生しやすい。

という事で・・・ある程度予想はついていましたが、結局原因の特定は出来ませんでした。

って事は・・・やはり私に何らかの落ち度があったのか？
みん友おーしゃんさんが言われるようにタイヤ着脱時にボルトに当ててしまったのかも・・・
当てた記憶は無いですが、当てなかったという記憶・自信も有りません(；一_一)

保証に関しては、ハブ自体（スプリングなど）は保証品だがハブボルトは保証対象になっていない。
よって実費必要。

状況によっては、すべてのボルトを新品に交換しようかと思ていましたが
錆以外、特に劣化は見られないので・・・
結局、破損個所だけを交換しました。
サービス担当の方は、原因がはっきりしないけど車自体の不備ではないですと申し訳なさそうに言っていました。

結果として自己責任という形になりました。
強く苦情言ったからか、気の毒に思われたのか分かりませんが、
今回は部品代６７２円だけで作業料は、サービスしてもらいました。

ご心配いただいたみなさん、ありがとうございました。
いつもお騒がせしてすみません。


帰り際、増税前の最後の駆け込み購入品をオーダー^_^;し
またまた「アクセラドーナツ」をいただいて帰ってきました。