903のブログ一覧

10月19日で愛車と出会って11年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
足回り一新


■この1年でこんな整備をしました！
大車検
何だかんだで結局30万近く掛かった😓


■愛車のイイね！数（2022年10月20日時点）
371イイね！
相変わらず低調
人も車も好かれないらしい。

■これからいじりたいところは・・・
部分的に傷んできた塗装かな・・・

■愛車に一言
お互い老体にムチ打ち頑張ろう！



ちょうど今日久しぶりに洗車、コーティングしたので記念写真撮りました。









＞＞愛車プロフィールはこちら

車検満了は10月下旬なんですが
先月末、早々に5回目の車検を受けました。
走行距離241,210km
車検は安定のマツダDにて。

今回はいろいろ直す所があったのと
仕事が忙しくなかなか車を預けられるタイミングが無いので
早めの車検となりました。

長いこと長い距離を乗っていると
何かと痛んで来るのは致し方なし。

また下手くそな運転で痛むこともしばしば(^_^;)



で今回テコ入れした主立った所ですが・・・

・長時間駐車後に走り出すとキ～という異音が出ていて
サービス担当に相談したところ恐らくブレーキローターにダストが焼き付いているかもとのこと。
研磨に出す事も考えましたが、時間が掛かることと純正ローターより安く出来るけど
そこそこの金額するようなのでディクセルのローターをネット購入し持ち込みで
異音はフロントみたいでしたが4輪同時に交換。

フロント



リア





・同時にブレーキパッドも持ち込み交換
リアは今年始めに換えているので5年前に交換したフロントのエグゼをブレンボのパッドへ（なんとなくダストが多そう）





・乗ってる距離だけ座っている運転席、当然破れてきました。
シートカバーも考えましたが、少し高くつきますが純正への拘りが強くシートバックトリムを新品に交換。


↓





・ステアリングも本革のステッチが段々切れてきて指で剥けるくらいになったり



オーディオスイッチも剥げて真っ白に



エグゼのステアリングも販売終了していて手に入らないので純正ステアリングの中古を探し廻り程度の良い安いのをヤフオクで入手。




とりあえずオーディオスイッチを交換しハンドルの本革はまだハンドリングに支障はないのでもっと痛んでくるまで使うことにしました。



・タイヤは冬タイヤから交換したときにまだ大丈夫と思ったのですが
前回の車検同様にフロント内側の摩耗が激しく急遽交換する事になりました。
写真はまだましな部分です。



今回は初ピレリのP8
ABでサイズの在庫がある中で安かったので使ってみることにしました。
製造は今年の33週目でした。




・写真は少し前に夜中帰宅途中、突然の大雨で冠水した道路に突っ込んだ時
フロントフェンダーカバーのファスナーが外れてカバーが浮いていたので直して
もらいました。



・エンジンオイルはいつものオイルパックで交換
オイルエレメントはABから誕生日DMで500円割引券があったので持ち込み交換




・仕事場が変わりここ数年冬は毎日融雪剤たっぷりの道を走るようになったので
車人生で初めてのシャシ下回り錆止め塗装しました。




この他、以前からリア下部が段差など路面が荒れていると低速走行時に
ギシギシゴキゴキと異音がするので診てもらいましたが
すぐに原因は分からず時間が掛かりそうなので別の機会に診てもらう事にしました。


また今回は車検を通ること出来たようですが、
ヘッドライトの光点が制止しないとの事で次回にはヘッドライトのコーティングなり
バルブかヘッドライト自体の交換が必要になるかもしれないとの事でした。


今回の車検・整備費用はディーラー分で約19万9千円、持ち込みパーツで約3万8千円
総計で24万円弱となりました。


今後の予定としては、先ほどのヘッドライトの改善や
リアウィングのクリア劣化で再塗装を考えています。
冬用タイヤもそろそろ効きが悪くなってきているので新調しないといけませんが・・・

まぁ、まだまだ乗り続けるので安い物かとポジティブに考えています。

今回交換したパーツ等は、また個別に整備手帳などに揚げていきますので
また見てやってください。



今月はありがたい事にガソリンが常にいつもより2円引き♪



走り回りたいところですが・・・
仕事が輪を掛けて忙しいので勿体ない事ですわ～(´･ω･`)