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原因不明のi-STOPからのエンスト

昨日仕事早退してDへまた行ってきましたが
結果から言うとやっぱり原因不明

エラーはエンジン始動ミスとしか出ていないらしい。
点火系統とか電気系統は特に異常なし。
バッテリーは純正で交換してまだ半年だし
エンスト後もレンジをPに戻してボタンを押せば
ファイト一発！即始動


これまでBLアクセラのi-STOPでのエンストは始動時のクランキング時ばかりで
私のように普通に乗っていてi-STOPしてクランキング無しでエンストという
「沈黙のエンスト」データは無いらしい。

唯一無二か～良いね～ ( -＿-)ノﾋﾞｼ*)ﾟOﾟ)


Dのサービスさん曰くあくまで推測ですが
i-STOPって結構繊細なのでエンジンが停止した時のカムの角度とかタイミングチェーンの位置とか通常運転では問題の無い微妙なズレでもi-STOPのシステムに影響が出るのではないかと。

なので29万㎞近くi-STOP使って乗ってきていると経年劣化で微妙な不具合が出始めたのかも。


まぁいずれにせよ何も分らないので当分の間また様子見ます。
もともと後期BLは「スカイアクティブテクノロジー」の量産試作機みたいな車ですからね。
プロトタイプらしく前例のない不具合データを提供します😅

今後も頻繁に起こるようなら通常走行に支障は無いようなので
(原因が分っていないからそう言い切れないけど)
i-STOPをキャンセラーなりでストップさせるかですね。
オレンジランプ点滅しっぱなしは目障りですからね～


心配いただいていろいろ情報を寄せていただいた方々ありがとうございました。
これからも人馬一体共々老体に鞭打って走って行きますのよろしくお願いします。

今月初めに何シテル？で揚げた
信号待ちでi-STOPしていたら
エンジンが止まってしまった件ですが
今日また同じ事象が発生。


前回Dで診てもらった時は
単にエンジン始動ミスとしか記録されていなかったらしく
詳しい原因は不明でした。



以降今日までは特に問題なく走っていたのですが
また帰宅時に同じパターンでエンジン停止
明日またDへ行ってきますが何でしょうね～(-_-;)

点火プラグはそろそろ替え時ではあるんですが
それとも噴射ノズルの不具合とか？
ちなみにプラグは約４年10万㎞ぐらいで交換しています。
今、走行距離は約287,000㎞くらいです。
前回交換は2020年10月で4年半以上経っています。

今年で14年目、アイドリングストップは特に気にならないので
買った時からずっと使ってきています。
経年劣化でシステム自体に何か不具合出始めているのかな？
i-STOPシステムの不具合で治らなくても他に支障出なければ
i-STOPに拘らないのでi-STOPしなくて良いんだけど
ちゃんと原因が分ればと思っています。

何だろうな～😓