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manu_chaoのブログ一覧

2018年01月09日 イイね!

新しいクルマの話。

今回は軽トラック新車購入の話です。

20年付き合ったスズキ キャリイを売却し、新しい軽トラックを買うことに決めました。
新しい軽トラックの条件は、キャリイより快適であること。
農作業のみならず、通勤や買い物に使用するためです。

その結果、第一候補にしてほぼ唯一の候補となったのがダイハツ ハイゼット ジャンボ
一般的な軽トラックよりキャビンが大きく、シートのリクライニングが可能。
些細なことに見えますが、軽トラックでこれ以上大きな変化はありません。



10月下旬、近所のダイハツに行ってみました。行ってビックリ。なんと11月にモデルチェンジ予定だそうです。
希望に合う旧モデルの在庫もないため、人生初のモデルチェンジ直後のクルマ購入になりそうです。
ちなみにこのモデルチェンジでヘッドライトがLED化。うちのGDBより明るくなりそうです。
交渉を開始すると、値引きについても最初から良さげな条件です。

翌週、スバルに行ってみます。スバル サンバーはダイハツ ハイゼットのOEM。つまりスバルでも同じクルマが買えるのです。
ところが、同じクルマなのに定価がスバルの方が高い。同じ条件で見積もってもらいましたが、かなり高い。しかも値引きも渋そうです。
何年スバル車に乗っていると思ってんだ?という言葉を飲み込み、帰宅します。

その後、何度かスバルとダイハツを行き来して、条件の良かったダイハツで契約しました。

注文から約一カ月。先日納車されました。気軽なスニーカーとして、頑丈なワークブーツとして、これからよろしく。
Posted at 2018/01/09 21:35:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | 軽トラの出来事 | 日記
2018年01月06日 イイね!

20年分のありがとう。

今回はスズキ キャリイの話です。

1998年に購入した我が家のキャリイ。農業に、DIYに、釣りに、買い物に、通勤にと大活躍してきました。
しかし、20年の年月は重い。リーズナブルに運用できる軽トラックのはずが、なかなかそうはいかなくなってきました。

数年前の大雪では雪かきに大活躍。


釣りに行けば一般的なクルマではなかなか行けないところまで分け入ってくれました。


どこにでもいけるスニーカーのように、少しのことではビクともしない丈夫なワークブーツのように一緒に出かけてきましたが、そろそろお別れです。

20年で49,627kmの旅でした。
ありがとう。
Posted at 2018/01/06 22:49:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 軽トラの出来事 | 日記
2018年01月01日 イイね!

スバル インプレッサカーナビ撤去

あけましておめでとうございます。



今回はスバルインプレッサのカーナビの話です。
インプレッサに付いているのは、15年前の新車購入時に装着したカロッツェリアDVD楽ナビAVIC−DRV150
5年ほど前からDVDロムの読み込み不良により動作しない状況でしたが、スマホの地図アプリをナビ代わりに使用してきたため、DVDロムは抜き、故障してもそのまま放置してきました。
ところが、数週間前から入ってもいないDVDロムを吐き出そうとする音が断続的に鳴り続けるようになってしまいました。
実はインプレッサの走行音は大きい方なので、走り出すとさほど気にならないのですが、信号待ちでややエンジンが静かになるとやはり気になる。ずっとウィィィ〜ンって鳴り続けるのはかなりのストレスです。
ナビを装着して15年、故障して5年。意を決して取り外すことにします。

まずはナビ本体を外すため、内装をはがします。ナビ本体を覆っているインパネアッパーケースは奥のツメを上に持ち上げて外した後、ナビ本体の前面左右のツメを手前上方向に引っ張るイメージで剥がすとスムーズです。。。って、15年前の車の内装剥がしの情報ってあまり必要とされてなさそうですね。
一般論として、作業は準備が9割。きちんとした養生と適切な道具、そしてナビの配線がわかるマニュアルがあれば失敗はしないと思います。マニュアルはネットで入手できますしね。

ナビ本体を外し、さらに下方のカーオーディオの裏から取っている電源線等を外します。
ハイダウェイユニットは助手席下に設置してあるので、助手席を撤去。ドア側から内装をめくって、ハイダウェイユニット本体とともにそこにつながる配線を外します。。。この辺の写真は作業に集中したためありません。
一般論として、配線を外すときはきちんと配線のルートをたどること。絶対に無理矢理引っ張ったりしてはいけません。

そんな感じでゆっくり作業した結果、約4時間で撤去完了。
空いたスペースには新車購入時に取り外した状態で受領した純正時計を装着。15年の年月を経て初めて使用されることになりました。


カーナビは完全にスマホの地図アプリに取って代わられましたね。自分の場合、新しいカーナビの購入予定はありません。都内の上が高速道路、下が一般道みたいな場所はスマホの地図アプリだと判別してくれないことが多いのですが、それ以外の場所ならスマホの地図アプリで十分だと思います。到着予定時刻などはほぼ正確に計算してくれますしね。

15年目にして初めてスッキリしたインパネを見ながら、まだまだインプレッサに乗り続けたいと思った冬の日でした。


Posted at 2018/01/01 23:36:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月14日 イイね!

HONDA NSR250R PGMとスロットルポジションセンサー修理

ご無沙汰してます。
今回はHONDA NSR250Rの話です。

しばらく前から走行中にワーニングランプが点灯するようになりました。ただ、点灯するといってもほんの短い時間で、ワーニングの種類までは確認できない状況でした。嫌な感じですが、そのまましばらく乗り続けていると、徐々に点灯する頻度が増え、とうとう「エラー3」であることが読み取れるようになってしまいました。

こうなるとNSR特有のPGMコンピュータ修理が必要となる症状が疑われます。といっても、PGMを修理できる技術はどこでもあるという訳ではありません。そこでPGM修理の症例が多いノザワホンダに相談してみると、PGMだけ外して送れば点検修理が可能とのこと。早速送りました。

結果は点火系と電装系のコンデンサに液漏れがあったため、コンデンサの交換修理となりました。
しかし、不安は残ります。「エラー3」の意味はスロットルポジションセンサー不良。点火系や電装系のコンデンサ不良とは種類が違います。問題点の引き算ができていません(ノザワホンダからも車両側の問題の場合はこれだけでは解決しないといわれました)。不安の残しながら返送されたPGMを装着します。

案の定、PGMを装着して一発目のエンジン始動時から「エラー3」表示が点灯。再びノザワホンダに連絡。今度は車両ごと入庫となりました。

車両点検の結果は、キャブレターにつながるスロットルポジションセンサー自体に不良がみられるため、要交換。
しかし、その部分のパーツは販売終了。通常ならここで絶望しながらNSRライフが終わるか、あてのない中古品探しの旅が始まるところですが、さすが専門店。なんとかしてくれました。
先日めでたく退院しました。最初にノザワホンダに相談してから約1か月かかりましたが、再びNSRに乗れるようになりました。最近はNSRに乗っているより直している時間の方が長いような気がしますが、ここまで手をかけたのだからできるところまで乗り続けようと再び決心した船橋からの帰り道でした。
Posted at 2017/12/14 21:28:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイクの出来事 | 日記
2017年11月26日 イイね!

祝・みんカラ歴12年!

祝・みんカラ歴12年!11月27日でみんカラを始めて12年が経ちます!

こんなテンプレがあるんですね。
全然更新していないけど、やめたわけではありません。
準備ができたら戻ってきますよ。

これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2017/11/28 21:12:41 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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