#Sikiのブログ一覧

マツダディーラーに諸用があり、いつもと違う場所のディーラーへエスロクで行ってきました。
帰りがけにロードスターの試乗車の存在に気付き、運転させてもらうことに。
(ちなみに写真は撮ってません..)

ここのディーラーはなんと裏にある峠道で試乗させてくれるとの事！！神！！

路面は生憎のウエット。
NDの2リッターのRFはレンタルして運転した事があるけど、1.5リッターは初めて。
峠道をスイスイ堪能し、返却してすぐさま同じ道をエスロクで走りました(笑)

感想としては、駆け抜ける楽しさはどちらも同じレベルでめっちゃ楽しい(*´∀｀)
ハンドリングは頭の軽いエスロクが1枚上手だけど、どちらも非常に高いレベル。
エスロクと比べるとロードスターはステアリングが少し軽めだったかも。

パワー感は案外似た感じ。
トップエンド付近の伸びはロードスターがあるけど、中間加速は体感的には同じレベル。
ロードスターのエンジン・排気音が、純正とは思えないほど乾いた良い音だったのが印象的でした。
NAのレスポンスもやはり素晴らしい。

シフトの感触は形式が違えどもどちらもコクコク・スコスコで気持ちいい。

これで歴代ロードスターは全てワインディングで運転できました。
現行ロードスターのFRとしてのバランスは、エンジン・シャシー共に熟成した完成系だと思います。
正直、これに足すのも引くのもできる余地はないと思うくらい。

もし、これがマツダとして最後の純ガソリンエンジンのロードスターだとしたら....
借金してでも購入して手元に置いておくべきだと思ってしまいます。
近頃のマツダの発表をみていると、最後の純ガソリンエンジンになってしまう可能性が高い..。
俺がおじいさんになっても、エンジン＋MTのロードスターが存在していると思っていただけに、今後を少し憂いてしまうなぁ。
子供にもこの楽しさを共有できる選択肢があって欲しい。
現行ロードスターが純ガソリンエンジンとして生産終了のアナウンスを出したら、市場がとんでもない事になるに違いない..。

先日、オイル交換時期を迎えていた、デミオとエスロクのエンジンオイルを自宅で交換しました。
楽な上抜き交換..!
自分でやるのはいつぶりだろうか..(汗)
とりあえず必要な物を揃え直して作業開始。

まずはデミオから。


安物のオイルチェンジャーに付属のホースが太くて、レベルゲージの穴に入らないトラブルを経てなんとか交換完了。

お次はエスロク。

エスロクはちょっと良いオイルを。
7.5w-35という粘度も絶妙でネットで激安！

オイル抜いている間に、ノックスドールで防錆作業。浸透性の高い700。


錆が出てきたパネルの継ぎ目にどんどん浸透させます。





とりあえず気になるところに散布して完了！

今月頭、第二子が無事に産まれてきてくれました。
母子共に健康で安心しました(TT)
男兄弟で賑やかになりそう..!
久しぶりの新生児に癒されております(*´∀｀)