#Sikiのブログ一覧

ブログへ上げていなかった車の事を書いておこうと思います。
最近は纏まった時間を貰えると、メンテよりドライブを選択してしまいがちだったので、お手入れをする事にしました。
エスロクとロードスターの洗車をして、エスロクの方はエンジンルームの中まで清掃します。


油っぽい埃汚れを落とすのが大変だったけど、なんとか写真の感じになりました(^^)
加えて雨水が通る経路にノックスドール追加散布。
ピカピカとまではいかなかったから、また時間がある時に続きをしよう..。

ロードスターのエンジンオイルに、エスロクのエンジンオイル・ミッションオイル・ブレーキフルードを交換しました。
純正のミッションオイルに関しては、2年半1万キロ近く走行していたのですが、交換後明らかにフィールが良くなったので引き延ばしすぎましたね(汗)


ガチャガチャでAZ-1の模型を発見！

かっこいい～
ガルウィングも再現可能で、細部もよく出来てます。

ひとりで夜中に撮影してたら妻に不審がられました^^;


那須へ家族旅行に行った際には、アテンザ君が活躍。

緑と魂赤のコントラストが鮮烈！


念願だった旅行の目的地、「うんこミュージアム」でうんこに酔いしれる子供達。


ロードスターのヘッドライトの黄ばみが限度を超えたので、3Mのアイテムを使って研磨＆コーティングしました！




黄色汁がポタポタ..。
以前使ったソフト99の物より良さげ！
ただ、すぐ腕がパンパンになる(汗)
磨きまくる体力も無いので、ささっと終わらせます。

コーティングも完了。黄ばみはかなり取れました！
調子に乗って、余ったコーティング剤だけをアテンザへ使ったら表面がザラついてしまった(笑)



ドライブへ行く時は100%購入するコンビニのカフェオレ。
ロードスターのドリンクホルダーを使うと、変速時に肘の邪魔になるわミッションの熱ですぐ温くなるわで..。
無駄なパーツは置かないというポリシーを曲げて、ドリンクホルダーを設置しました。

せっかくのスパルタンな仕様(個人の意見)なので、運転席から便利グッズが見えると萎えるのですが(個人の意見)、これなら折りたためるので大丈夫！

ロードスターに合うように3Dプリンターで台座を作ってくれている製品で、スマートでとても気に入りました。

最後に、品川水族館へ向かう途中の街中で偶然出会ったマシン。


ル・マンカーじゃん！( °_° )
2008年に参戦したクラージュ・オレカYGKというマシンみたい。
ドライバーは鈴木利男/影山正美/黒澤治樹の3名。

YR40Tは、東海大学の教授が設計したエンジンなんですね。
4リッターツインターボで950ps！

奥には、4.5リッターNAで700psのYR45も。
ボディーにレースで付いた汚れが付いてるのが最高にカッコイイ..！
小一時間眺めていたい欲求を必死に抑えて、水族館へ向かいました。

今月に入ってすぐ、天気が良い日がありロードスターでドライブへ出掛けて来ました！

目指すは赤城山山頂。
からっ風街道を通り..



南面をぐんぐん登り山頂へ。


見事な快晴！



羊に癒されつつ、ぼーっと景色を眺めるのが贅沢な時間。




隣にS660がいて、まじまじと観察してしまった。




大沼へ到着。
この日の赤城山は風がめちゃめちゃ強く、半袖だけで来たのを少し後悔しました..。
でもしっかりオープンにはする(笑)




お土産屋の店主さんに暖かいお茶を頂き、そのまま流れるようにお土産も購入。商売上手ですね(笑)

久しぶりに北面にも行ってみることにしました。


長い直線とヘアピンの繰り返しを流して走ります。
路面は強風の影響か小石や枝が散らばっており、なかなか神経使いました。



それにしても、緑の中のワインディングロードを走るのはサーキットには無い快感です..。

自分の運転・操作でこんな道を走れるという幸せを噛み締めます。






たっぷりと森林浴と運転を堪能し、時にロドの造形にうっとりし帰路に着きました。

モタスポ好き部の中でお誘いを受けて、久しぶりにサーキットを走ってきました。
11年前にRX-7でエビス東を走った時以来..!?
今回は、埼玉の「ほんじょう」サーキットで相棒はロードスター。
(部員にブログ見られたくないのでひらがなで誤魔化し)

当日の天気予報は雨のち晴れ..。
早く晴れてくれーと願いつつ、到着時はウェット。



お仲間はビート乗りとアルト乗り。
ロードスターは今回が初お披露目となりました。


初回講習をただひとりで受けて、走行券を買いすぐコースイン！！
雨は止んだけど、デンジャラスゾーンの最終コーナーと2個目のシケインに川ができていて、抑え気味に走りました。
でも、案外グリップ感は悪くない感じ。
他の2台とランデブーしつつ1枠目終了。

タイム計測は計器を借りずにアプリでやるといいよという事で、真似するはずがGPSオンにし忘れた..。




2本目の走行へ。
路面はほぼ乾いてきた。
グリップ感も更に上がり、良い感じ！
それにしても、サーキットはやはり楽しいっ(^^)
幅があるコースを目一杯使って攻める。
とにかく気持ち良い！



水温は90度位で安定してました。
ただ、ブレーキに厳しそうなので2周アタックして1周クーリングというリズムで走る事に。
今度はGPSを起動して、タイムは53秒15。
ここで少し休憩～。




ついには完全ドライに。



全開で攻める車は尊いですね。

午前中最後の枠を購入し、3本目へ。


なんと走るのは自分ただ1人！
完全貸切でアタックできました。
内圧を下げて、温間1.9キロで走ったら更に良い感じ。


1、2ヘアのブレーキを少し詰め始めてみる。
シケインはぶっ飛ぶのが怖くて、終始攻めきれず(笑)
軽量ローパワーな車は、シケイン～最終コーナーへのアプローチがかなり重要らしく、そこの攻略が楽しくなるんだろうな。上手い人はシケインほぼ全開で行くとか...ヤバい。

ジムカーナ場で練習した時も感じたけど、リアが凄い安定してるからGTウイングの恩恵が大きいみたい。
クーリングを挟みつつ楽しんでいると、チェッカー振られて終了となりました。
楽しい時間はあっという間だ～！

ベストタイムは23秒9！
はい、アプリが正常に動作してませんでした(；＿；)今度は計器借りようかな..。
とにかく、久しぶりのサーキットを無事に終えてホッとしましたが、もうまた走りたくなって来てる(笑)

気が付けばエスロクの車検が近くなり、地元のショップへ車検をお願いしてきました。
生産されてから計3回目。購入してから2回目となり、計7年経った事になります。産まれてからもうそんな経つのか～。

エスロク自体はもちろん快調なので、ブレーキフルードの交換以外は特に追加整備なしで行けました。
パッドもF6mm R7.5mmと、案外残量が残ってる。
S660はフロントだけゴリゴリ減る話を聞いていたので、リアパッドを強めたのが少し効いた..？
ついでにパッドの面取りとステアリングセンターの修正もしてもらえました。

そして先日、この前息子と来た赤城山の麓、今度はからっ風街道へロードスターでドライブしてきました。

新緑が眩しい..！


後方には個人所有？の列車の姿が。




脇道にて。
本当はもっと見晴らしが良いポイントがあるけど、停車できそうにないのです。

ロードスターを堪能しているうちに時間が無くなり、カップ麺を食べて帰宅しました。

先日、久しぶりに長男とエスロクでドライブしてきました。
目的地は赤城山の麓にある、「福豚の里とんとん広場」
美味しいウインナーを買いたい息子と、少しでも気持ちのいい道を走りたい父親。ふたりの目的が噛み合った瞬間でした。


1時間程走り、クネクネした353号線へ。
のんびりペースながらも、息子はエスロクの助手席でジェットコースター気分を満喫していて、思いのほかハマってくれてました。

程なくして、とんとん広場へ到着。




ここでひれかつ定食を頂きました。
お肉が甘くて柔らかく、とても美味しかったです。


食後は併設のお土産屋でお目当てのウインナーを買い込み、同じく353沿いのグリーンフラワー牧場へ。



広大な芝生エリアが気持ちいい～
この広場の奥に牛や羊、遊具があるみたいだけど、息子はここを走り回って満足した模様で、「もう帰る」

父親のドライブ欲に付き合ってくれた息子。
意外だったのは、車内だといつもは話さない様な事も話してくれて、とても楽しい時間を過ごせました。
いつか長男と男2人旅をしてみたいけど、気分屋の為なかなかハードルは高そうです。