ゴルフヴァリアントR-LINEに乗ってます。 30万km走破のレガシィは、融雪剤のダメージで次の車検は無理…と言う事で、弁当を買いに寄った県外コンビニの向かいの中古車屋さんに停まってたR-LINEを見つけました。 フォルクスワーゲンの車はポロで素性の良さが分かっていたので、このクラスのベンチマ ...

前オーナーが大雪でかなり外装を傷めてしまい、見るとフロント、リア、左サイドとかなり破損してて、街中では注目の的… 「もう直すのも大変だし、要らないからどっかで引き取ってくれんかなぁ？」と言うので、このままでは何だかもったいないので引き取ってきました。 安くあげようと思いましたが、結局外装だけで ...

ヨメが「オデッセイはデカすぎるから軽四が欲しい❗」とのたまいましたが、安全性を考えたら我が家で軽四はNGです。 コンパクトカーで、走行性能と環境、安全性能がバランスされた車をと欲張って探したらポロになりました。 国産コンパクトと比較したら、ちょっと割高に感じますが、内容と作り込み精度の高さ、安 ...

買ったのはえーと…１９９７年くらいだったような… お店にディスプレイしてあったのを当時１０万円くらいで購入しました。 ちなみにアルミなので１０ｋｇくらいです。 舗装路ばかりなので、タイヤをミシュランのオンロード用に交換後、度重なる熊の出没に乗る機会を無くしてました。 引越しを機に、運動不足解消 ...

レガシィと並んでワゴンの地位確立を牽引したモデルです。 アメリカで企画されただけあって、随所にアイデアがあふれていました。 スタイルも国産商用車ベースとは違い、とても洗練されていましたが、肝心の走りも大陸的で良く言えば「おおらか」悪く言えば「大雑把」でした(笑) 恐ろしく固められた脚に不満はあり ...

走らない、曲がらない、止まらないと３拍子揃った車でした。 加えてエアコン、パワステ、パワーウインドなし、さらにマスターサーボすらないブレーキは信じられないの一言。 いじった事と言えばカーステレオを取付け、暑さ対策にウインドフィルムを貼った事と、タコメーターを取り付けたくらいでした。 しかしこの ...

何でこの車を買ったのか自分でもわかりません。 たぶん、免許証がなくなりそうだったので、走らないオッサンセダンに乗ってれば、どうにかなるんじゃないか？…との想いからです。 また初めてのAT車だったこともあり、あまりの緩さに３日で飽きてしまい、手放すまでノーマルで乗り続けました。 変更したところはラ ...

走るけどシャーシとブレーキがついてこない典型的なエンジン優先の車でした。 （ほとんど手を入れずツインカム載せりゃ仕方ないですね。） 前期のベース車両だったので、パワステが無く取り回しが大変で、友人のパワステ付きに乗ったらハンドルの軽さに驚きました💦 車をいじりだしたのも、これらのネガを潰すため ...

免許を取って初めての車が、赤いワンダーシビックでした。 シャーシの剛性不足はありましたが、乗りやすくて燃費も良かったので、あちこち出かけた思い出の多い車です。

ワシのじゃないからほどほどに乗りやすくしときます。 しかしホーンを鳴らしたら、「ぴぃ〜」と情けない音…納車当日に交換し、後日フロントの頼りなさからオクヤマのタワーバーやロアアームバーを取付け、調子に乗ってRSの脚を移植したらバレたので、元に戻すハメに… その後は燃費グッズのテスト車両と化し、点 ...