ステアリングラック補強ステー取付

レガシィから外したクスコのステアリングラック補強ステーがあったので基本構造は同じだから多分付くだろうなぁ…と思い取付けてみる事にしました。

まずアンダーカバーとメンバーサポートを外します。

4箇所14mmのボルトで留まってるので外します。

比較したら形状は同じなので、取付けられそうです。
厚みが倍近くあるので効果はありそうです。
軽量化なのかコストダウンなのか分かりませんが、スバルはやたらこういうとこが強度不足なので、乗り味がイマイチなんですよね。

純正ボルトに対して付属のボルトはキャップボルトです。
締付けトルクは確か60N・mだったので、一応トルクレンチで締めました。
あとはメンバーサポートとアンダーカバーを取付ければ完了です。

取付後は路面の追従性が良くなり、旋回時、急にアンダーが起こる事も少なくなりました。
価格の割に効果があります。
グニャグニャのレガシィよりインプレッサの方が効果が分かりやすくオススメです。