バンパービーム交換

以前から置いたままになってた息子のヨメさんN-BOXに付けようと取り寄せたモデューロXのバンパービームですがヨメちゃんの許可も出たし、だいぶん暖かくなりバンパーの脱着もやりやすくなって来たので交換しました。

色んな方がバンパーの取外し方法をアップしてるようなので割愛します。
厄介なのは左右フェンダー付け根のスクリューです。
かなり固いのでしっかり押さえつけて回さないとナメてしまいます。
自分は力のかけやすい一番長い＋ドライバーを使いました。
あとクリップも砂を噛んでてかなり固いので、クリップ外しでグリグリこじって少しずつ外しました。

※取り外したクリップは水を張ったバケツに投げ入れ、取付け前に水洗いして砂や泥を落としておくと取付けが楽になります。

クリップを外したらフェンダーとバンパーのファスナーとグリルの噛み合わせを手前に引っ張って外すと問題のビームが見えます。
バンパーを外してしまわなくても、十分隙間があるのでボルト（12）4箇所を外してビームを取り外します。

バンパービームを外したら、取付部が錆びてたので転換剤を塗りました。
新しいバンパービームは取り付け前に袋部分にノックスドールを吹き付け、全体にワックスをかけ錆止めをしておきました。
ついでに錆びが出てるシャーシ継ぎ目部分も隙間にノックスドール750を塗りました。

ホント最近の車は何もしてないから、すぐ錆びます💦
よほど早く買い替えさせたいんでしょうね😮

厚みの比較です。
ホントにペラペラなので、これじゃブレーキやハンドリングに良い訳はないでしょうね。
ブレーキ踏んでもたわんじゃうし、ハンドルの応答性も良くないと思います。

フィットもそうでしたが、この手の補強パーツを取り付けると、最近の車はブレーキの効きも良くなるんですよね🙂

バンパービームの厚みが変わったので、ベロがどうかな？と思いましたが、違和感なく収まりました。
あとはバンパーを嵌め、キレイに洗ったクリップを取付けて完了です。
作業時間は30分程度ですが、じっくり錆止めしながらやると良いと思います。
ついでにホーン換えるのもアリですね🙂

試しに少し乗りましたが、ステアリングの応答性が良くなりました。