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懐かしい隣のトトロです。
これみると渋滞や長い赤信号もなごんで来ます。ハハ

ABARTHのエンブレムいただいたので、うちのジジに付けてみました。　小さいので全然目立たなくて良いかも、ハハ　ワンポイントです。

アウトランダー PHEVの定期点検でDRへ、オイル交換その他で約11,000円。ホント経済的ですねPHEVは。代車でekX EV を貸してくれました。　良いですね〜、アウトランダー とアイミーブ　2台をこの1台にしても良いかも。　アイミーブよりシート位置は高くて目線も高いし、　静かでパワフル。　でもアイミーブの方がスピード感感じるかも？　ニッサンサクラとの外観と内装の違い以外では、三菱ekXEV の方は6スピーカーで15インチのアルミホイール、充電ケーブルも当然標準。サクラはオプションだそうです。　ケーブルもオプション？？
本当？？　しかし補助金が45万+区によってはさらに10万円と多い都民は良いですね〜　埼玉県は2万円だけだもんなあ、ハハ　国の補助金55万円もいつ頃迄出るでしょうか？　納期は来年みたいですよ。

フォルムが良いなあ〜大好き。
でもリースしかやってなくて、５００万円ぐらいするけど、残価設定で4万円ぐらいで5年間乗れる。お店にはアバルトのオーナーさんがよく来ますね〜　価格からアバルト買えちゃうので！　シフトノブが無くてボタンだった。今後はこうなって行くかもしれませんね。ワンペダルでも十分だし、(°▽°)

FIAT５００e シフトレバー無しでボタン　ご存じのとおり、アバルトもガソリン車ですが、ボタン式であり、フェラーリもボタン式ですよね。