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整備手帳

作業日：2013年6月12日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: 深ちぃ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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走行36992kmにて、スパークプラグを交換しましたv

まずは、エアークリーナーカバーと横のダクトを取り外します。

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そしたら、青囲みのカバーが現れるので、今度はこいつを外してあげます。
８mmのボルト４本で止まってます。

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するってーと、イグニッションコイル？が顔を出すので、こいつらを外してあげます。
向かって右から外していくと、作業が楽チンです。

まずはカプラーを外して、10mmのボルトを外してあげれば、あとはコイルを引っ張ってあげるだけ。

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プラグホールの奥底に、プラグが鎮座してますんで、プラグレンチとかソケットとか・・・お好みの工具で外してあげましょう。
ちなみに、自分はプラグレンチ(16mm)を使いました。

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外したプラグ(左)と、新品のプラグ(右)です。

あとは、逆再生のごとく作業すれば完成＼(^^＠)／

締め付けトルクとかあるんでしょうが・・・まぁこんなもんかな・・・って感じで(笑)

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3chip SMD 2013年6月13日 2:11 使い込みましたね♪ こゆの大事( ´ ▽ ` )ﾉ	コメントへの返答 2013年6月14日 0:24 かなり逝ってまいした(笑) モッタイナイお化けが出るから、これくらい使わないとねv
はくりゅ 2013年6月13日 2:26 ( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾊﾞﾝﾊ結構使い込んでますね。ライフのプラグもこんな感じだったかな(笑) 詳しい人から聞いたんですが、新品は締め付けの角度１２０° メンテなどで外した後に締めるときは９０° と聞きました（ライフの時に）スティンはどうかはわかりませんが。何にせよ、締めすぎないように気をつければ良いかと(^_^;) ピストンとプラグの先端が当たってしまいますから。	コメントへの返答 2013年6月14日 0:26 ばんちゃ♫ かなりね(笑) 外す時、固着してるんとちゃう？と思うくらい固かったですわ。とりあえず、外れん程度に締めときましたv
KNG-STIN 2013年6月13日 10:08 交換作業お疲れさまでしたやはり交換すると気分も走りも変わりますよね	コメントへの返答 2013年6月14日 0:28 小雨の中頑張りましたv なんか、走りが軽くなった気がする・・・気だけかもしんないけど。
バニー隊長♪ 2013年6月13日 17:53 よっ！兄弟っ！作業お疲れちゃん☆ SUZUKIゎ基本構造変わんないね(笑) MCと同じ構造だゎ！ちなみに今日moveのエアフィルター交換したけどDAIHATSUはエアフィルター外したらエアクリBOXの中にダイレクトイグニッションコイルがあった！ DAIHATSUの構造ゎ変だゎ(笑) おっと！脱線しちまったゎ(汗) やっぱりプラグって結構汚れるもんだね… 当たり前か… これでトルクも燃費も上がるかなっ！？	コメントへの返答 2013年6月14日 0:31 ばんちゃ♫ ＣＴはプラグコードだったので、プラグの交換なんて数分で終わりました(笑) ＭＣから変わったんすかね。トルクは分からんけど、なんとなく走りが軽くなったような・・・あとは、少しでも燃費が良くなってくれれば、めっけもんですな。
JASPALゆう 2013年6月15日 23:11 プラグの箱に締付けトルクor回してってあたってから何分の何回転するかとか書いてあるはずですよ(*´∀｀) 締めすぎてねじ切ってしまうと（割と簡単にねじ切れる）最悪エンジン分解しないとなりませんから気をつけてください・・・	コメントへの返答 2013年6月17日 0:16 プラグの箱かぁ・・・全て異国の言葉で書かれていたんで、俺の脳みそでは解読不可能でした(笑) まぁ、軽くしか締めてないんで、どちらかというと締めたりないかも・・・

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深ちぃ [ 神奈川県 ]

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