オイル漏れ

仕事帰りに乗り込んでメータ見たら122222kmになっていたのでパシャリ。2年半前にやってきたジーノ君。私がオーナーになってから3万キロ走りました。実家の都合により先月は1か月の間に2回帰省し，片道850kmを2往復しました。酷使されてもめげずに頑張って走ってきてくれたのですが，先週オイル交換をした際にオイル漏れを発見しました(泣)。

オイルパンのボルト手前の突起部分についた滴がいまにも落ちそうな状況で，周囲を見るとオイルのシミはオイルパン全体とミッション側までいっています。この車種によくあるオイルフィルタのブラケット部分からのオイル漏れかなと思い，ボンネット開けて上からのぞいてみても良く見えません。下側から見るとミッション側まで行っているし・・・。オイルフィルタブラケットやオイルパン周囲の液体パッキン劣化程度だったら，DIYでいけそうですが，クランクシャフトのオイルシール部分だとエンジン＆ミッションおろしてなんてDIYではムリ。費用も相当かさむので修理をするか否かも悩んでしまいます。

考えていてもしょうがないのでダイハツに電話で予約を入れ見てもらうことに。リフトアップして見せてもらうと，やっぱり漏れはオイルフィルタのブラケット付近らしい。確かに車体下から見ると，ブラケットから漏れていることが確認できました。しかし，オイルパン全体やミッションまでオイルシミが見られるのはどういうこと？と聞くと，走行中に風で後ろ側にオイルが飛ばされて，シミが拡散していると考えられるということで納得しました。まずはオイルブラケットのシールを交換して様子見。ダメならクランクシャフトの可能性もあるとのこと。

オイルブラケットのシール交換は自分でできる旨を伝えて，部品だけ見積もりました。

Oリング（オイルブラケット側）：360円
Oリング（エンジン本体側）：130円
パンジョ－ボルトの銅ガスケット：640円
オイルフィルタ：950円
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合計：2246円

とのこと。もし頼んだ時の工賃は良心的な4200円とのこと。明日部品納入で週末に作業をしたいところ。最近寒いし重い腰を上げなければ。