かしわ＠ＧＢのブログ一覧

先々週の休みに、オイル交換していたら
何か漏れてるって思ったら、緑色の液体…

何処からかな～と探ったら、ウォポン…orz

走行距離は７万キロ台だけど、十年超え…

セレナのオイル交換を済ませ、ウォポン交換。


正直やりたくない作業トップ５にランクインする位
面倒でしたね(^^;)

なにせ作業スペースが狭過ぎ～！


エンジン降ろした方が早いんじゃないかってｗ

ざっと、交換手順。

ウォポンのプーリーのネジ３本を緩める。

ベルトのテンションを緩める。

邪魔になる物を外したり、移動させたりする。
（これが面倒）

ウォポンのプーリーを外し、ウォポン自体を外す。

新品のウォポンの液ガスを塗り、取付ける。

後は元に戻して、LLCを入れ、エア抜き。


時間的に４時間以上掛かりました(^^;)

今朝家を早目に出て、コンビニに寄り駐車場から出ようとして
左折し始まり、クラッチ切って２速にシフトって思ったら
急に重ステに(；゜Д゜)

早く曲がり切らなきゃと、クラッチ繋いだら、減速しちゃったので
また慌ててクラッチ切って、一瞬冷静になって状況判断…

後続車無し、エンジン音無し、タコ動いて無い…

エンジンストール…

かかれ！って祈りを込めてキーをひねる！

ブロロ…って普通にかかった！(>_<)

ちょっと冷や汗をかきながら、危な～って会社に向かう…

いや～何だったのだろう…(-_-;)

ギア間違えて、普通のエンストなら、ガクガクってなるから気付くし
エンジンかかって、そのままのギアで走って行けたから
シフトミスではなかった。

ん～何かの前兆か…

リアパッドを交換したのは…

壱号で純正からFET製に。
他にプロμのストリートも持っていたっけ。

ＢＯＸで純正からプロμＮ１Ｒ。
Ｎ１Ｒから純正。
純正から今回のウィンマックス。

リアは減らないから次はいつになるかな～

ちょっとバラシてみました。

どうにもバックギアに入れると、固くて抜けないらしい…

確かに入れるのは普通なんだけど、抜くのが固い…

部品取りミッションから部品取って、入れ替えてみようかな。

先程エンジンオイル、エレメント
ミッションオイルを交換しました。

で、記録用にとメーター見たら
写真の通り。