かしわ＠ＧＢのブログ一覧

もうちょっと燃費を良くしたいなと思っていたり…。

やはりファイナルと５速の変更が必要か…。

日産マーチ(K11) 5型 1300cc G# 5MT
KH3(スーパーブラック)

登録:平成8年6月

(平成12年11月に走行距離81千Kmを
トミーカイラクラブの友人から入手)

車検満了日:平成21年7月11日
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■仕様
[エクステリア]
・標準サンルーフ
・クールベールぼかし付きフロントガラス
・Tommy Kaira m13 フロントバンパー
・Tommy Kaira m13 リアバンパー
・Tommy Kaira m13 後期型トミーカイラリアオーナメント
・DEPOクリスタルヘッドライト(ブラックインナー)
・台湾日産純正　リアLEDテールランプ
・Vitz用(SCP10)　リアワイパー
・カーボンボンネット(クリア塗装済)
・NISMOリアスポイラー
・リアピラーバー

[インテリア]
・Tommy Kaira 220km/h メーター
・Tommy Kaira　m13後期型 シフトノブ
・Apex'i S-AFC

[エンジン]
・エンジンCG13->CGA3 乗せ換え　公認取得済　
・CGA3キューブピストン/コンロッド/クランクシャフト
・ヘッド面研、ポート研磨
・東名ポンカム(256度)
・KSROM CPU現車書換
・GA15　スロットル
・クスコFストラットタワーバー
・HKS　むきだしエアクリーナー
・マキシムワークス　タコ足
・Apex'i N1 Evolution マフラー(セミステンのタイプ)
・RS5F31Vミッション
・NISMO マスターシリンダーストッパー

[足回り]
・Z10 キューブ用フロントスタビライザー
・Tanabe　ラテラルロッド
・ピースモーターストア車高調(07.12.28購入)
・WHEEL:WEDS RS-5 6Jx14 +38
・TIRE:185/55R14(BS RE-01)(07.3.6購入/14000km使用)
・リアディスクブレーキ
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エンジンの載せ換え後は、2万km走っていますが普段街乗り
のみでサーキットや峠等を走っているわけではないので
ボディのダメージ等はないです。

タイヤは新品購入後、1.4万km使用し溝は、3-5部程度。
足回りは新品で購入後、0.7万km使用。
ブレーキパッドも交換済。
両席ドアスイッチカバー交換
リアスプリング下ゴム左右交換
ミッションクランクシール、シンクロ交換
クールベールのフロントガラスに交換したので、ふちゴム
および、運転席、助手席のふちゴムは全て交換済みです。

また、平成19年7月12日には
・カーボンボンネットクリア塗装
・天井塗装※
・テールゲート塗装※
・ニスモリアスポイラー塗装

と日が直接あたりやすい部分には再塗装をかけています。

なお、欲しければ
・予備のm13リアバンパー(黒)
・その他交換パーツ前の純正品

つけます。

・両席のシート->G#標準のシートに交換
・ハンドル->カイラ純正のハンドルに交換

は取り外す予定です。
車検まであまり時間がありませんが試乗もOKです。

≪追記≫

RS5F31Vのミッションですが、マーチRのクロスミッションを流用し、標準のビスカスが組まれています。
ニスモ1.5Wayの機械式ではありません。
ファイナルは、4.363になります。

また、ABS付きですが、豊橋にあるマーチショップap-ZESTさんオリジナルの
大口径ディスクローターがフロントついており現在は切ってあります。

ラジエターも冷えるようにラジエター屋にオリジナル2層式を作ってもらい
それがついています。

軽量フライホイルもついています。(メーカーは忘れました)

なお、車自体は本物のトミーカイラではありません=外装仕様として、
トミタ本社に入ったものですので、その点はご留意下さい。

トミーカイラ標準品としての欠品装備は、

・2本だしエアクリーナー
・藤壺マフラー
・フロアマット　です。

因みにエンジン内にコンプリートカーの証プレートはついています^^;

希望金額は45万＋リサイクル料です。

カーボンボンネットとリアピラーバーは元σ(^^)だったりｗ

この記事は、あ～、またやってしまった…o(_ _*)o について
書いています。

うちのタンスの上です…マーチだけですが(^^;)

本日宅配便で届きました(笑)










もちろん中身は…

話題になったクッションです。

某オクで５００円だったかな～