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2006年02月12日 イイね！

新型試乗

ＭＰＶのＬＬＣ漏れの原因調査の為
Ｄに行って来ました。

ＬＬＣ漏れの症状を伝え、鍵を渡して
しばしセールスと新型のお話。

どうしてＮＡは４ＡＴなのか？とか
色々聞いてみました。

それから試乗車もあったので借りてみました。

まだターボモデルは出ていないので
２．３のＮＡモデル４ＡＴです。

オプションが色々付いていました。

ステアリングのスイッチを押すと
サイドビューカメラ、フロントカメラの切替
ＨＤＤナビ等々…。

そして近所を一回りしてきました。

まずは静か過ぎ(笑)
うちのＭＰＶはディーゼルエンジンだし
マーチは爆音だし(^_^;)
まぁ最近の車はこうなんだろうなと。

２列目３列目のシートはうちのＭＰＶの方がいいね。
座席がちょっと低いね。
普通に座ると膝が上がるんだよね、体育座りみたいに。
座面に腿を付けようとすると足を前に伸ばさないと
ダメなんだけど、思ったより伸ばせないんだよね。
まあうちの場合はほとんど子供が座るからいいのか(笑)

しかしなぜにＮＡ(４ＷＤを除く)は４ＡＴなんだろう？
ターボに比べ、トルクが無いのだから
細かく切り替えて、トルクが落ち込まない様に
した方がいいのでは？と思うのだけれどね。
トルク感だけで言えばうちのＤＴエンジンの方が
グイグイ押していく感じでいいね。
ＮＡとＤＴを比べても仕方ないけどね。

やっぱりこうなるとターボモデルかな～
でもお決まりのハイオク仕様なんだよね(^_^;)
それかＭ/Ｃ後にＮＡの５ＡＴか６ＡＴが出るのを待つか。

４ＷＤは全車６ＡＴなんだけど、うち辺りだと
４ＷＤはいらないかな。
スキーに行くとしてもほとんど除雪してあるし
高速での安定性とかはあるかもしれないけど
うちのＭＰＶ(ＦＲ)でも行ける位だから
ＦＦならもっと大丈夫でしょ。

それに車体価格も高いし、重量も重い
燃費も悪いし消耗部品も多い。
９９％４ＷＤは買わないでしょう。
Posted at 2006/02/12 23:31:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＭＰＶの事 | クルマ

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社会人9年目♂、3年目♂、4年目♂、大学2年♂の子持ちです。 基本的に自分で出来る事は自分でやってます。 【現在所有】 ミラジーノ(L700S：2...
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