かしわ＠ＧＢのブログ一覧

先週付けたフジツボ改マフラーですが
取り付けた当初よりは、当たらなくなった
(馴染んだり、凹んだりしたんだと思う)が
段差等ではやはり当たる。

わかっていても気分がいいものでもないし
別なトラブルに発展しても困るので
本日手直しをしちゃいました(^^)

会社は家事都合で休みをとっていたので
午前中に殆ど済ませ、ジャッキアップ！
マフラー外して溶接箇所をグラインダーで
削り取り、20mm位みじかくして再溶接。

それと、ぶら下げているリングを
以前使用していた強化品に。

《追記》
先日からメールで投稿すると、みんカラから投稿完了のメールが二度届き
記事が２つ上がる現象が出てしまっていました。
いいねをいただいていたので削除するのは気が引けたのですが
同じ記事が２つ上がっているのも変なので、削除させていただきました。

《追記》
当たっていた所は無事にクリア出来ました。
リアタイコもかなり水平に出来ました。
(これ以上水平にしようとすると、中間パイプの横に曲がっている部分が
下がってしまうので、やめました。)
中間パイプ前も強化リングにしたのですが、車内に排気音が響く様になった。
響くと言っても、今までが静か過ぎる位だったので(^^;

取り付けている時に、フランジと
リアスタビのブラケットが、近いと
思っていたんだよな～

段差や、リア下がりでサイド引いて
停めていると、当たる…

次回中間パイプを、もう少し短くしよう。

出来上がると、付けたくなる。

って事で、昨日はノー残業デー。

付けました～

付け直したフランジは、若干曲がって(隙間が開いて)
しまってたので、ガスケットをクサビ型に
スライスして、更に液ガスで隙間を埋める様に(^^;
(素人溶接だから、そのうち外れたら角度を直そう)

テールパイプは、若干右上に角度を付けた方が
良かったみたいだったけど、吊りフックを
若干曲げたりタイコをひねったりで対応。
(こちらも次回対応と言う事で)

とりあえず取り付け出来て、エンジンをかけてみると
純正？って位静かで、ビックリ(^^;
でもフケ上がりは、もちろん純正よりはいい感じ♪

フジツボにして、タイコが楕円形になり小さく
なったので、バックで輪止めの有る駐車場に停めても
タイコをぶつけなくて済む様になった(^^)

決して覗いてはいけません。

とりあえず手持ちの溶接機で溶接してみた。

家庭用？だからか、なかなか上手くいかず
電流やワイヤースピードを色々試してみて
本番！とやってみるも、納得いかずに
サンダーで削りとり、再トライ。

いや～家庭用はアーク溶接機の方が簡単かも。

《追記》
仕事で疲れてても、体力的に疲れるのに
車やバイクを弄れる休みが待ち遠しいって…

フジツボのマフラーって、Ｆパイプと中間パイプの
分割位置が違うと聞いていた(そう思っていた)けど
実際に取り付けてみたら、ほぼ同じだった。
(中間パイプが長い＝分割位置が前寄り)

もちろんフランジ形状や角度が違うので、そのまま取り付け
出来ると言う訳では無いですけどね。

テールパイプは真っ直ぐ延長すれば、ピッタリっぽいね。