下からビンビン

リアに入れる機械式LSD装着のため 有給取って埼玉の
鳩ヶ谷へ。

空いてた予約時間は15時。。

どうせ有給取って休むなら 何か予定を入れたいと思い

かねてからの懸案だったECUの高回転でのブーストカットと
思われる症状を診てもらおうかと

横浜のPROVAへ。

前回ここで導入してから一年半も経ってしまいました。

プラグ、燃料ポンプ、燃圧、イグニッションコイル
全部チェックし または交換し様子見てましたが
やはりたまに全開にすると高回転でたまにガクガク。






予約時間の10時前に到着し

症状を確認してもらうために先ずは試乗してもらいました。

症状出なかったらアレだな、、と思っていたけど
無事？ 症状が再現され、 データ書き換え作業に。

どうも自分のいろいろなアフターパーツにつきブーストが
想定より上がってしまっている模様。

そこから高回転のブーストの垂らし方を ブーストカットが
入らないギリギリまで下げるセッティングに。









ただ下げるだけでは遅くなった感は否めなくなってしまうので

その分 中速辺りを少しイジったらしい。

店員さん3回も 試乗とデータ書き換えを繰り返し。

店員さんが試乗に行くときに近くで見送ってるわけですが、、
思ったこと、、


俺の車、、、うるせ〜 笑

アイドリングは普通なのに、 全開で回すと 遠くにいるのに
かなり聞こえてくる。


作業時間は2時間ほどでしたが待ってる間にいろいろ見学。











デモカー ( ・∇・)

RS05RRの20インチ！

カッコよす。。

他にも




パッとみ普通のインプレッサ に見えますが
これもRS05RRをツラツラで履いて 車高下げて、
オトナな感じ。
これもデモカー。

そして



渋いBRZ。
これは店員さんのぽい。

だいたいレボーグもインプレッサも横浜ナンバーてだけでカッコいいんだからズルいっ (ㆀ˘･з･˘)

おれのライトバンも横浜ナンバーにしたらカッコよく
なるな ( ͡° ͜ʖ ͡°)





なんだかんだやって作業が終わり平日だけあって
自分しかいなかったのでいろいろ話しをさせてもらいました。

またプロ目線での自分の車の状態の感想も聞けました。

店員さんがいわく

いろいろBPH乗ってるけど かなり速いよ。
そしてエンジンも調子いい。
ブレーキも安心。
強いていうならリアの減衰しを少し下げたいかな。
車全体としてまとまってるし、デモカーレベルだよ、と
25万キロの距離を考えたら ビックリな感じのようでした。

車高も下げ過ぎてないのも良い、と。

かなり褒めて頂きました ^^;

確かに12月にプラグとオルタネーターを変えてから
調子がいい。

確かにリアが硬いと思っていたので早速 2クリックほど
減衰力を下げてみた。

ただ、横浜の混んでる街を どこで全開試乗してくるのか
ナゾです。。

田舎と違ってなかなか踏めるとこないはず 笑


車が完成し 次は埼玉県の鳩ヶ谷へ。

道中買い換えたデータの感じをみるのにいろいろ試走すると

前より下からビンビンで低中回転は前より立ち上がりがよく
レスポンスが良くなってます。
体感的に1割ぐらいアップ

問題の高回転域は 逆に1割ぐらいダウン。

ただ0発進で繋げると逆に速くなった！

そしてブーストカットの症状が出ないので安心して
踏み回せる、これはデカイ。

そんなこんなで鳩ヶ谷のKTSに到着。
ハシゴです。




待ちにまったLSD装着作業。

いろいろ熱い車がたくさん。






作業開始です。




ワクワク (o^^o)

だけど1時間で

店員さんやってきて







オーマイガっ！！

多数LSD装着実績があるこのショップのSSTでも
純正デフのリテーナーが固着して外れない！ とのこと。

選択肢は二つ。

リテーナーが壊れること覚悟して無理やり外す、
但しほんとに、壊れたらパーツを取り寄せるまで車を預ける。。

もしくは今日は純正デフを戻しリテーナーを発注し
再度 作業のために来店する。

車を預けるのは困るので、、仕方なしノーマルデフを戻し
パーツを発注し 再度来店し作業することに。

このガッカリ感ハンパない。。

まあ仕方ない。

有給取ってショップ2店舗ハシゴして楽しめたから
ヨシとするか。。

というわけで来週また行きます (￣▽￣)