あつ255のブログ一覧

慣らしも進み 走行距離は800キロほどに。

ミッションも最初の硬さが取れてきて

馴染んでズブズブと入っちゃいます♪

1000キロに達したらエンジンオイル交換を実施します。






MOTUL 300V 15W-50です。

このオイルが指定されているので保証期間は

このオイルを使うことが必須なんです。

お値段なんと4リッターで1万円 (　ﾟдﾟ)

こんな高級オイル使ったことなんてないわっ

そしてこんなに硬いのも (*´Д｀*)

週末に自分で交換予定です。

リアデフオイルも交換します。

いつものバキバキになるRED LINEのオイルです。

これでリアデフの効きが良くなり不満なければ

社外品のリアLSD入れなくてもいいし。

ミッションオイルは1か月点検の時にデラで作業予定。

今回、富士スバルで車を購入しましたが

1か月点検は なんと近所のデラで良いとな。

別会社なんですが良いらしいです。

群馬県まで行かなくて良いのは助かった！






昨夜は車庫にて照明てらしてブローオフバルブの交換を。

試走したらブースト立ち上がりが速く

車が速いのなんの。。

ピークパワーはもう十分なので低速トルクが

欲しいだけですかね。

ただしEJ20に 乗り慣れたEJ25の低速の鬼トルクを

求めちゃいけませんね (^^;;


そして今日、まだ明るいうちに帰宅できたので洗車を。

ガンバスのリブートシャンプーを使いました。





写真を撮る頃には真っ暗。。








レカロも良いです。

レカロ二脚入れてたのは

20年前のツアラーVとプログレ以来です。

しかしやっぱりプログレにレカロ二脚は変態だよ _:(´ཀ`」







↑ 12年前ぐらい




WRXですが納車まで7か月も要し 納車前はテンションが

下がってたのですが

乗り始めたら テンション上がってきました♪

楽しいし 良く出来た車です。

ギュインギュイン曲がる (o^^o)

そしてパンパンというより バフ！バフ！ の音も楽しい。

いじくり回したアウトバックXTのほうが楽しい！

なんてならなくて良かった。

気に入りました (ﾟ∀ﾟ)

梅雨らしい天気が続いていて

納車後、早く磨いてコーティングしたいのですが

なかなか作業できません。。

なので今日は朝から車庫でいろいろ作業を実施しました。





先ずはマフラーアース。

コールドスタートがなかなか爆音で

近所から苦情来そうで少しでも、と思いましたが

全く効果なし ( ；∀；)

アウトバックよりコールドスタートはうるさいです。

はやくエキマニ研磨するしかないですかね。

慣らし完了したらやってみようと思います。





次にセンターパイプの後ろから見えるところを

再度ポリッシングしてピカピカに。



次に



車高調を取付しました。

作業の様子は整備手帳に。

霧雨降るなか車庫で1人しこしこと作業を。

スタビリンクのナットなんてアウトバック 14mmだったのに

17mmになってたり、

アウトバックとWRXの構造の違いを

なるほどね〜と 堪能しながらゆっくりと作業しました。

進化してますよ。

新車ゆえ、かなりのトルクで締まってるボルトも

ラスペネ一発で緩んでくれるので作業は楽でした。





フロント





リア


純正のカヤバの脚も個人的には好みで

ショックとサスのバランスがよくなかなか良かったです。

アラゴスタ タイプEにして乗り味は似たような感じ。

ゴツゴツせずにカヤバ足の感じて車高が下がっただけ

の感覚ですね。







ホイルが納品待ちで純正なので あまり車高は

落としてません。

ホイルまだあ？？？ (´Д` )

あと2カ月待ちです。

純正のカーボンの羽も生やしたいのですが

高くてなかなか (ﾉД`)


そしてキーケース。




付属のキーケースがもったいなくて

サブ用にも伊の蔵で発注しました。




黒に赤ステッチです。

シリアルは無しにしました。

なかなかカチョイイ(ﾟ∀ﾟ)

おれの手でいい感じに使いこんだ感じにしてやるψ(｀∇´)ψ

今日は朝から地元茨城へカーフィルムを貼って

もらいに水戸まで行ってきました。

道中、WRXは学習が進んだのかだんだんアクセルの

付きが良くなってきました。



フィルム屋さんですが、もうかれこれ20年は通ってますかね。

今の住居近郊より圧倒的に安いし腕も良い。

フィルムの濃さは今回は薄めにしました。

スポーツカーで真っ黒！ もアレだし、

リアサイド透過率30パーセント

リアガラスは20パーセントを施工。







画像だと黒く見えますが実際にはそうでもないです。

下品にならない程度にしました。


お昼は1年ぶりくらいに地元で行きつけの寿司屋へ。

移住地では全く食べないのでちょっと贅沢。。






久しぶり過ぎて美味い(*´∀｀*)


そして
もう走行500キロ越えたので

待ちに待ったアンチラグシステムをちょっとだけ

空ぶかしにて聞いてみました。

アライモータースポーツさんでは

ローンチコントロールという言い方をしてますね。


まさに



ファイヤー！








なかなか凄いですよね。

たまりません(ﾟ∀ﾟ)

馬力もそうですがTC380の醍醐味でもあると思います♪

早く 慣らし 終わらせたい！

契約してから 約7カ月！！

やっと今日納車されました。

痴呆気味な私は契約したことすりゃ忘れるレベル。。

有休取って最寄り駅から前橋まで鈍行列車で

3時間半、揺られて行ってきましたよ。





学生やサラリーマンの朝のラッシュに揉まれたくない

のでグリーン車。

二階建ての一階の窓際に座ったからって

女子高生のスカートなんて覗いてません (*´Д｀*)





小山駅で勃ち食いソバ




ウマい！


そして前橋に到着 (*´ω`*)








いろいろ確認し受領サインをし、、





いざ参る！





シリアルナンバーは変な番号じゃなくて良かった。

シェルで満タンにし わたらせ渓谷経由で帰路へ。







途中、休憩しながら










ニャンコ先生♪






マフラーはアイドリングはなかなかの重低音。

だけど回すとさほどうるさくはなく、むしろ

物足りない音量かも(^^;;

アウトバックのほうが勇しい音かもしれません。

アウトバックはアイドリング静かで回すと快音なタイプ。

純正カヤバ、乗り心地は思ってたより良い。

ビルよりカヤバの方が好みだなあ。

18インチですしね。

そしてボディ剛性も素の段階でもなかなかいいよ。

あまり剛性パーツは付けないかも。




アウトバックでやったこんなこともしない 笑

新車ですしね。

慣らし運転ですが、どのみちセッティングで

ブン回してるようなのでアライモータースポーツにも

確認しましたが油温、水温が上がるような高負荷を

かけないならある程度回していいそうです。

もちろんブーストは控えめに。

帰り道は 4000回転ぐらいまで回してみましたが

やはり下のトルクは薄いですね。

EJ20は回してなんぼですから今は仕方ないか。

アウトバックのEJ255の下のトルクが鬼なので

余計にそう思うのかもしれませんね。

ブーストは徐々にかけていく予定ですが

高回転まで回せない今だとパワーは

アレ？こんなもん？

てなのが正直なところ。

早くフルブーストでブン回したいですね〜

これぐらいの常用回転域でもS#モードだと

アライモータースポーツのミスファイヤリング

システムのECUデータによりバフっ！ とか言ってます♪


ハンドリングはさすがに弄り回したアウトバックより

よく曲がる！

当たり前か 笑


帰宅してから恒例のセンターパイプと

マフラーのタイコをピカールとインパクトドライバーで

ポリッシュ。










TC380のフロントスポイラーなかなか

写真より良いです。




レカロもなかなかのホールドミー♡


だけど今のところ、、





漢のナビ無し仕様！


車高調はすでに到着してますが

いつ装着できるかな〜

ぼちぼちやって行きますね♪

あの手を食べてから、、、

ポチッとな

が止まらないんです(´･_･`)

納車前に パーツが溜まってイキます。

TC380のフロントスポイラーは新車外しして

ヤフオクへ




ROWENのカーボンフロントスポイラーをポチ。






リアバンパーカバーもポチ






羽はすでに到着







リアサイドもポチして到着





脚も到着




スピーカーも。

ホイルは8月末納品予定です。


おれ、散財したぞ！ (*´ω`*)

すんげえ使った！

でもカーナビはまだポチッてないんです、、




しばらくパンの耳 生活するようですね。

ポチッとした 手 が悪いんだ(´Д` )


そしてさらに諭吉が旅立つ予定が⬇︎です、、






アウトバックのAT載せ替えですが

上手く行ってないようです。

無事載せ替え出来たものの

ハーネスのコネクターの配線が違うようで

難儀してるとのこと。

すでに2週間預けたままで代車生活です(*´Д｀*)

18万キロのボロボロのボクシー。

上手くいかなかった場合には

最悪 元のATに戻して工賃だけお支払いする

かもしれないストーリーが見えてきて

凹んでます。。

なんとかしてください、オナガシマス！！