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整備手帳

作業日：2016年8月14日

ダウンサスに交換２

Item: ダウンサスに交換２
Author: SHINYA

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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純正のスプリングと今回交換するＲＳＲのスプリングを並べてみました。

バネの長さ自体は余り変わらないんですね、巻き方が不等ピッチになってるんですね。

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後は、取り外した時と逆の手順で組み付けていけば完了です。

運転席側も基本的に同じ手順で交換すればフロント側は完成です。

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次に、リヤ側の交換に取り掛かります。

リヤ側をジャッキアップしてウマを掛けます。

リヤはタイヤを外さないで交換が出来ます。

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トーションビーム部分にジャッキを当てます。

持ち上げるのではなく、当てるだけみたいな感じですね。

ショック下側を固定しているボルトを取り外します。

ここもインパクトを使って取り外しました。

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ビーム部を支えているジャッキをゆっくりと下げていくとスプリングが外れます。

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リヤ側のスプリングも並べてみました。

やっぱり不等ピッチになってるだけで、長さ事態はあまり変わりませんね。

取り外した時と逆の手順で取り付ければ完成です。

リヤはタイヤを外さなくて良いし、左右同時に交換出来るので非常に楽ですね。

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３５ｍｍ～４０ｍｍぐらいのダウン量らしいんですけど、ちょうど狙ってた感じになりました。

う～ん、良い感じだ！

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ホイールハウジングとタイヤが、拳が入るぐらいから指２本分まで下がりました。

自分的にはこれぐらいが、ちょうど良いです。

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SHINYA [ 石川県 ]

レグナムからワークスに乗り換えました。嫁さんはパールホワイトのヴィッツです。基本的にＤＩＹで出来る範囲でカスタマイズしていこうと思います。

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