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今届きました！
愛用のイリジウムMAXです( ´ ▽ ` )ﾉ
チャンピオンイリジウムを入れていましたが、どうも寿命っぽいので、交換です(￣▽￣)


一緒にs14のプラグも届きました！

本日はエブリィのタペットカバーパッキン交換しました。
カバーを外せる状態まで、いろいろ外すのにかなりの時間と気を使いましたヽ(´o｀；

カバーを取るとびっくりするくらい綺麗でしたΣ（・□・；）
カバーの内側は全く汚れていませんし、スラッジもほとんど溜まってませんでした。
おかしいです、走行距離178000kmですよ！
10万キロで購入したんですが、前の人が一度オーバーホールしたのかな？！でいうくらい綺麗です。


今回なぜ交換に至ったかというと、

最近燃費がずっと悪く、いい時は15km/l以上行っていたのに、昨年の11月くらいから11km/l前後と頭を悩ませていました。

色々な原因を考えました、、、

そう言えば最近ヒーターの効きが悪いなぁと思い、サーモスタットを見ると、弁が微妙に開きっぱなしだったのでサーモスタットを交換しました。
エンジンが暖まりきらないと言う事は、少しパワーロスがあり燃費が悪くなったのかなぁと考えました。
が、交換後も変化なしヽ(´o｀；

電気系統かなぁ

プラグを見ようと外したところ、プラグホールからオイルが溢れんばかりに溜まっていましたΣ（・□・；）

これはやばいと思いパッキン交換に至りました！

もちろんプラグもオイルまみれでしたので、漏電したから燃費も悪くなったのかなぁ？！と考えました。
いっときこれで様子見ます！

しかし、プラグがオイルに浸された状態で、エンジンの調子は全く問題ないし、白煙もでてないし、ブーストもコンマ8かかっていたし、不調という不調は全く感じられなかったんですよ。不思議ですね、、、

こちらは購入してすぐにBP製のオイルを入れたんですが、かなり汚れています。
今回、レッドラインのMT-90にしました！
何でも新品交換はいい気分です(￣▽￣)
ちなみぼくは、シフトレバーの所から補充する派です(^-^)/

さて、前から気になっていた、s14の初めてのデフオイル交換をしました！

交換前のオイルはかなり汚れていて、緑色でした。
どこのオイルか粘度もさっぱりわかりません（−＿−；）
恐らくトヨタのミッションが緑だったような、、、

よくそのままで走ってたなぁと、今考えるとゾッとしますΣ（ﾟдﾟlll）

レッドラインの1番効くやつにしました(・ω・)ノ

ついでにミッションオイルも買ったので、また日を改めて交換します( ´ ▽ ` )ﾉ