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今日もあさからやろうと思いましたが、暑さにめげて昼から取り掛かりました。
バッテリーはとりあえずここに。ケースは後日。

インナーフェンダーは前側を取っ払い。

後ろ側は泥がドアに侵入する恐れがあり、今回は撤去見送り。

パッドはＳ村君から数千円でゲット。彼の愛機の遺品です。

こちら側はこんな感じです。この後インナー取り付けました。ハーネス無いでしょ。

左側はがらんどう。ハーネスのみです。もうちょっとすっきりしたいけど今回はここまで。

バンパーは仮付けの状態なので荒削りです。そのうちヤリマス。

エチレングリコールの海、じゃ無くて取っ払った旧ラジエター後。

物々交換でちーぼー号の遺品です。地球にやさしいチューニング。

装着したら日が暮れましたが、居ても立っても居られなくなり、注入開始！

当然試走してきました！イイ♪
とりあえず満足♪ほぼ大気温度で吸気します。
トルク増えたんじゃない？！
しかも１．４まで（注：リストリクター付きＧｒ.Ｎエンジンです。）掛けるとレスポンスは相殺して問題なし。
ブローオフはネットでＶＥＲ４純正を落札し、装着。
ブローオフ音はほとんどしなくてバックタービン音なのか”キュルルルッ”ってＷＲＣっぽい音がします。
ＥＣＵ合わせもアレだけど、エキマニいつ着けようかなあ♪
熱害対策にハーネスはラジエター上に移設済みですからねえ・・・・。

いよいよ、インプレッサに火が入りました。

今回はちゃんとインジェクタプラグを抜いて、

しばらくクランキングの後、エンジンを掛けました。

なんだか排気音量が大きくなった気がしました。

あと、１～2日で完成予定です。

バッテリーは40B19Lでトランク内。

フロントインタークーラー接続完了。

後はラジエーター交換と細かな処理が残っています。

寝てました。
大分復活してきたので明日から行動開始。

今日から18日までお休みです。

それまで何とかインプレッサを治せるのでしょか。

やることは山積、とりあえず初日は寝ることに徹します。

職場の帰りに駅前に人が倒れてました。

救急隊に申し送り。

暑かったからねえ。

大した事はなさそうでした。

良かった♪