
8月30日
なぜか旅行準備直前に壊れるモノ達。PCバッテリー(ECUセッティング用)、
PHS(W-ZERO3)・・・。インプレッサまで壊れてしまえば帰還が出来ませんなのでとりあえず、
手組み後の慣らしも終了したインプレッサのMTオイルを交換しました。
このとき実は小さなトラブルのモトが燻ってました。
準備が沢山残っていたので、MTオイルは千葉市のジェームスさんで交換、このときフクザツな6点止めロアアームバーが干渉し外すなら時間的に翌日作業ということを言われ、結果スパナでまわったので、問題ありませんでした。
が、作業を見ていたら、ロアアームに多少なりともオイルが垂れて回り込んでいるようでした。コレを見たのがまずかった。
翌日は24時間仕事なので、時間短縮に高速道路を使用、市原パーキングで夕ご飯。ところがこのとき微妙なオイルの臭いと右フェンダー付近に変な熱気を感じたのです。でもまあ、ちょっと無理な交換だったから垂れたのだろうくらいにおもってました・・・・が。
8月31日
今日は朝から仕事、明日の朝までの泊まり勤務です。
仕事前にシャワーを浴びて、インプレッサのイグニッションON!
今日はジェットパックも載せて荷物を半分くらい積んでいます。
快調にエンジンを回して、最初のカーブ・・・ん。
2番目の踏み切り・・・?!
みーーーーーん
この小さな音、振動、ステアリングレスポンス・・・・あ、まずい。
このまま仕事に行かないと17キロあるので遅刻です。でも、ここで止めて診ないのは自分らしくない。 勇気を持って速やかに止めてボンネットオープン。
な、ナンですかコレは?!
職場に電話して、家に引き返し緊急オペです。(笑)
写真は応急処置後なのですが、パワステオイルクーラーの接続部分のホースの亀裂から破裂して噴いてます。しょうがないので、太目のホースを作業場から見つけ出し、そこに細いホースを接続するアタッチメントの変わりにディープソケットのコマをぶっこみタイラップで緊急処置。とりあえず仕事に行きます。
コレが結構手間が掛かって1時間ほど掛かりました。
でも良く見ればガレージの地面こんなだったんだから、朝の運行前点検は重要だと再認識。ちゃんと確認しないとね。
全く、エキマニがもっと熱を持っていたら火災でした。青森どころじゃない。あぶないあぶない。
9月1日
朝9時。仕事が終了、とりあえずジョイフル本田へ向かいアタッチメントとクランプをゲット、駐車場で緊急処置をやり直し。
10時30分 処置終了。ミネラルウオーター12Lとカロリーメイト、コンロとランタンに使うカセットガスなどを購入し、急いで自宅へ。
10時45分 デフオイル交換。

ところが今度はデフが固着して開きません。ああ、もう。しばらくがんばってあきらめ、タイヤ交換。いなQ氏の預かり物です。コレで行きます。
最後に、ECUのセッティングを修理したスーパーR(じゅぴた~さんの)交換に合わせて調整、フケがよくなりました。でも、PCのバッテリーが壊れているので、コードリールを積み込み失調することが無いように祈ります。(笑)
インバーターだけだと起動するときに落ちてしまいます。

キャリアなどに残りの荷物を積んでいきます。非常物資も多数積んでいるので、もう一人と一匹しか乗れない状況(笑)。
ロノには前々日耳元でゆっくり何度か「明後日でかけるよ」と言っておいたので、そわそわ。ティアラには言ってません。
積み込みの間、普段ドアを閉める隙間から出ることなど無いロノ、ティアラの見ていない隙を狙って飛び出してきました。車を開けて飛び乗らせると、自分の席でもう得意げです。大荷物を積み込むときは楽しいことに「出かける」のは知ってます。
でも、ティアラは玄関でお座りして待っていたのに、オイテケボリ。
かわいそうだけど今回の旅、2匹はムリ。車の中でほとんど粗相をしたことの無いロノが選ばれるのは当然の結果なのです。
それに、ティアラを連れて5日居なくなるとロノと自分との関係が大きく崩れることも容易に予測できたので・・・。
※後日談でティアラはロノのいない2階を眺め続けたり、ご飯を食べなかったり、大変なさみしがり様だったようです。申し訳ない。
16:00 最初の給油を本体と予備タンクに積み込み、いよいよ出発。
北の果てへ向かいます!
Posted at 2007/09/07 19:29:09 | |
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