ロイヤリティ

明日、新型フォレスターが発表されますね。

DITエンジンを積んだりとトピックは結構ありそうです。
値段も相変わらず割安感がありますし。

XVもバックオーダーを抱えるほど好評ですから、
この2台はスバルのSUVの両輪になることでしょう。

今日の日経新聞にも、北米での販売好調をうけて、
今期最高益の見込みと書いてありました。

生産拠点が日本に集中しているため、
為替の影響を受けやすいにもかかわらず立派だと思います。

中国の工場については残念ですが、リスクを考えると
案外ラッキーだったのかもしれません。

自分が乗っているクルマのメーカーが好調なのは、
うれしいことです。

私がスバルを選んだ理由はいろいろありますが、
一番は真面目なものづくりです。

独自技術の開発も顧客目線で行われている印象を受けますし、
安全対策も力を入れています。

真面目ゆえにデザインが少々アレですが（スミマセン！）、
毎日乗っていると気になりません。

今のスバルには顧客をひきつけるロイヤリティがあると思います。

かつてはソニーやホンダにもあったんですけど、
創業者が一線から退いてしまうと何故か無くなっていきました。

以前のままだったら、ソニーは今頃スマートフォンで天下を取っていたかもしれません。
ホンダも後追いでコペンに対抗する軽スポーツを出したり、
スバルに対抗して直噴ターボを開発したりしないでしょう。

カリスマ亡き後の企業は魅力もなくなってしまうんでしょうか？

だとすると、7＆iは会長の引退後に、アップルは間もなく
普通の企業になってしまうんですかね。

平家物語の「盛者必衰の理」を思い出しました。