車検に向けて

昨日は点検を兼ねて
車検の見積もりをしてもらいました。

部品交換がなければ
15万ぐらいでできそうです。

しかし、今回は10万キロ目前ということで
色々やらなければならないことがあり、
実際は100万円以上だと思っています。


以前から不詳のエアサンクションバルブですが
昨日からエンジンチェックランプが点いていません。

以前の診断ではバルブが閉じた状態で固着ということでしたが、
今回は開いたままになっているとのこと。

この場合、バルブそのものの不具合ではなく
リレーの不良の可能性もあるらしいです。

こっちだったら安くて済みますので
助かりますね。

ただこのリレーって確か
リコールで差し替えたやつじゃなかったかしら？

仮にこっちが安くすんでもタービンのほうが
待ったなしな感じになってきました。

以前指摘された時よりも
音が大きくなっているような感じもします。

タービンは車検後にエンジンリフレッシュとともに
施工してもらおうと思いましたが
予定を変えなければならないかもしれません。

その辺を確認しに
30km位ドライブ。

何も目的がないのも嫌なので
ハードオフにあったこいつをサルベージしに行ってきました。

3台目ですw


で、クルマのほうですがチェックランプは点灯せず。
モード切替も問題ないようです。

タービン異音は3,000rpmぐらいが一番大きいので、
これからは2,500rpmでシフトチェンジ
2,000rpm以下巡行で我慢ですね(笑)

走りながらいろいろ考えましたが、
面倒なのでもう全部一気にやっちゃおうかと(笑)

全部というのは…

サスペンション交換
タイヤ・ウイール新調
燃料ポンプ交換
タイミングベルト交換
コイル・プラグ交換
LLC交換
タービン交換
(必要なら）エアサンクションバルブ交換
その他細々と

大工事だw

これやってもらうとしたら
2週間ぐらい預ける感じですかね(笑)

サスのセールは8月
コイルは9月

タービンが気になるので
あまり引っ張りたくないですね。

セールスが「そろそろクルマ買ってくださいよ～」
とか言ってましたが、「これと同じような車ある？」
って聞いたら、無言になっちゃいました(笑)

まあ、前の世代に乗っている人たちもそういう人が多いでしょうが
これがインプレッサ乗りの宿命なのかも。

そういうわけで、セールスさん、諦めて～


話は変わりますが今日、
一気に届きました。

RX-78 NTと、


バーゼラルドの妹ちゃん。


787Bは供給が不安定なので
今は様子見です。