KAZZ☆5のブログ一覧

ジュリア　ヴェローチェに続いて
第２弾！

同価格帯のホットハッチ、ゴルフRです。
AWDで６MT。

トルクはスぺCより少し劣りますが
それ以外はいい感じ。


ゴルフですからね、
スペック以上に走ると思います。

MTの試乗車は少なそうですが
あるなら乗ってみたいですね～

今日はDまでインプレッサの
オイル交換に行ってきました。

担当さんからいつも頂いている
とある雑誌を眺めながら
作業の終了を待っていましたが…

今までなるべく考えないようにしていた
とあることが頭の中をグルグル。


記事の中に新型ジュリアが載ってまして、
読んでからこのことが頭から離れません(笑)


私はいろいろなクルマが好きなんですが、
アルファだけは昔からちょっと違うんです。

何というか、感覚的に好きというか～
そんな感じです。

高校生の時に街で見かけたスパイダーに一目ぼれで
それ以来ということになるんでしょうか。


そろそろいい年だし
若かりし頃のあこがれを具現化しても良いかな～
なんてことを考え出しています。


新型ジュリアイイですね～

クアドリフォリオは欲しいですが
お値段が高いのと
ボスの550iとスペックが近いので現実的ではないかも。

ヴェローチェは四駆でFRの良さが味わえませんが
寒冷地在住の私には現実的。

お値段もスバルのとある特装車より安いですし(笑)
左ハンドルが慣れるかどうか…

でも最右翼デス！


4Cもまだ諦めていません(笑)

ただ仕事には乗っていけないので
仕事用は国産車とかで我慢かな(笑)


いずれにしても次期愛車の候補は
国産車じゃなくなりそうです。

車種も減少し、値段が高騰してきていて
国産を買うメリットがなくなってきています。

逆に輸入車は現地法人ができ
かつてよりは身近になっていますし、
値段も買いやすくなってきています。

実現させるために動き出しますかね。

何時になるかはまだ分かりませんけど
日々のモチベーションにはなりそうです(笑)

最近のマイブームはグループC。

ちょっと前にXJS-9LMのプラモを
見つけたのがきっかけです。


基本的に燃費と車重のみの規制で
あとは自由というレギュレーションがイイですね。


始まりはそれ以前同様ポルシェの独壇場だったんですが、
末期にはいろいろなワークスが王者に襲い掛かり
レースとしては楽しい展開でした。

その先鋒のジャガーが勝ったときは
衝撃的でしたね。

その衝撃を思い出させてくれたのが
先のプラモということになります。


ジャガーの後はメルセデス、
最終年にはマツダと、なかなか華やかでした。


皆排気量や形式がバラバラで、

ポルシェは2.65～3ℓ F6 ツインターボ
ジャガーは7ℓ V12 NA
メルセデスは5ℓ V8 ツインターボ
マツダは3ローター。


市販車に通じる特徴が感じられるのも
非常に興味深かったです。


我が家の在庫も充実しつつありますw

XJSはシルクカット、787Bはレナウン、962Cはロスマンズと
夫々のデカール入手済みです。

貴重な在庫ですので、
もう少し作り慣れたら着手します。


おっと、ジャガーのRacing On買うの忘れてた！
早速、ポチ！

仕事でたまにタクシーに乗るんですが、
今日初めてミニバンのタクシーにのりました。

料金が違うのかとちょっと心配しましたが、
普通のと同じでホッとしました(笑)

しかし、いろんなクルマがタクシーに
使われるようになりましたね～

昔はセドグロクラウンと
相場が決まってましたが。


今乗るなかで一番のがっかりはプリウス。
タクシーに使うには、後部座席が狭すぎです(泣)

最近のスポーツカーは値段が高くて手が届かない、
なんて泣き言をよく書きましたが、事態はもっと深刻かも知れません。

中古のスポーツカーの値段が近ごろうなぎ登りだそうで…
R32やR34、NSX…もう買えないかも。

元々人気はありましたが、原因は海外への流出。
行き先は北米が多いそうな。

日本車だけでなく、欧州車も相場が上がっているみたいです。
993なんか凄いことになってます(笑)

クライアントさんで993 3.8㍑カレラ4をお持ちの方がいますが、
引き合いが沢山あるみたいですよ。


この事態、日本のスポーツカー乗りには、
良いことではありませんね。

今乗っているクルマを降りたら、次はないかもしれません。
そんなこと考えていたら、よりGVBを大事にしなきゃ！なんて思いました。