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GVBには大型のリアウイングがついています。

カッコだけだという人もあれば、ちゃんと機能しているはずという人もあります。

実際は体感できるほどスピードを出すことがないので、
真偽のほどは定かではありません。

ただ、付いているからには役に立っていてほしいと思う気持ちはあります。

今朝、いついものように出勤のため、GVBに乗りました。クルマは朝露に濡れ
リアウインドウにびっしり水滴が付いていました。

この状態で走り出し、いつものように峠を越えて駅へ向かいました。
１０分ぐらいたったころでしょうか、リアウインドについていた水滴が
ウインド中央部で糸巻き型のような文様を作り出していました。

これはウイングの付いていなかったB4では見られなかった現象です。
B4の場合は、水玉がカーブの度に左右に振られ、その跡がまるで
ナメクジが這った跡のように不規則な線を描いてました。

この「糸巻き型」こそはリアウイングの整流作用によって
空気の通った跡なんではないかと考えています。

さすがにこのウイングで強烈なダウンフォースは発生しないでしょうけれど、
少なくともカタログに書いてあったようにリフトを軽減する作用はありそうです。

佐々木孝太選手のインプレもあながち嘘じゃないのかも知れませんね。