KAZZ☆5のブログ一覧

ボーイング社の爆撃機のような名前ですが、
ホンダのエンジンです。

先日のみん友さんのブログに影響されて、
このエンジンの思い出を書こうと思います。

いきなり話はそれますが、「女性に関するバトン」をやった時に、
「クルマと女性、どちらを選ぶ？」的な質問がありました。

過去を思い出すことに関してもやはり、クルマが上のことが多いですね。
何せ女性の場合、お別れしているんですから、大抵何か問題があったわけです。

まあ、クルマもやたら修理代がかかったやつとかもあるでしょうから、
一概には言えませんけど…
しかし、それすらも喜びになる奇特な人がいることも確かです。

で、B16。
私は好きでした。

レッドゾーンは確か8,200rpm（うろ覚えです…）ぐらいだったと思います。
最大出力が160ps/7,800rpm、最大トルクが16.0kgf・m/7,300rpm（これもうろ覚えです）

エンジンが温まっていないときはレッドまで回りませんが、
あったまってくると、レッド以上（9,000rpm）回りました。意味ないけど。

なので、運転はガス欠寸前まで4,000ｒpm以上でシフトでしたね。
当然燃費は悪かったです。

下道では4速に入ることは稀で、ほとんどの場合３速まででした。
DA6は車重約1ｔ。実に軽快でした。

来年、シビックのタイプＲにこのエンジンをターボ仕様で積むとか。
同じ「Ｒ」設定のあるVWに対抗できますかね？疑問です。

今のホンダはプロジェクトがきっちり機能しているんでしょうか？
旧NSXやS2000のように…

どうせやるなら1,600cc V6 シングルターボでMR縦置きぐらいやってほしいものです。
それだったら500万円でも売れるんじゃないかな？


ま、無理でしょうけどね…