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またリコールだそうで。
今度はFAエンジンなどのバルブスプリングとか。

無償修理はどうなるんでしょうか？

スプリングの交換だとしたら
整備性の悪い水平対向ですので相当大変なことになりそうです。

販社にいるメカニックたちの悲鳴が聞こえてきそうですね。
大量に退職者が出ないことを祈ります。

燃調関係のプログラム書き換えで済むのなら
大事にはならないんでしょうけど。


この頃のリコールの多さって
トヨタ式のコストダウンの結果なんでしょうかね？

利益を出すのは上手になったようですが
肝心の品質が低下してるようで。

昔のスバルは見えないところもきちっとやっていて
それがユーザーの安心感につながっていたんですけど、
最近のは見えないところの部品にリコールが多いです。

それもエンジンやブレーキなどの
基幹システムに。

当分安全、安心は売りにするのは
やめたほうが良いと思います。

かつてのライバルメーカーの三菱と同じ道を歩んでいくのでしょうか？
ユーザーが離れ、収益が落ち、車種がSUVだけになり、やがてトヨタに完全吸収。

トヨタは労せず軍事部門が手に入れられますね（笑）