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今朝もクランキングが上手くいかず
二回目でエンジンがかかる始末。

低温時に二度始動が上手くいかなかったことや、
この頃ナビの設定がリセットされるなどの症状から
クランキング時の電圧がかなり下がっているのでは？
という疑念が強くなりました。

こうなれば原因はバッテリーの劣化。

先日の点検では「良好」とのことでしたが、
劣化まではわからないでしょうね。

ちなみに今まで使っていたもののブランドは分からず、
上部にスバルのシールがあってあるもの。

日付を見ると、2017/8/27とあります。
約1年半…

劣化、早くないですかね？

そんなわけで今回は信頼のパナソニック。
お値段は「お客様感謝ディ」で買ったものの半分。

やっぱり感謝されてなかった（爆）

今朝エンジンをかけようと思ったら
セルの動きが鈍くなかなか点火できませんでした。

一度戻したら二度とセルが回らない気がして
粘りました。

何とか始動できましたが
ゾッとしますね。

タービンに次いで
電気系まで怪しいのかと。

警告ランプが点かなかったのと、
異音等がなかったので
オルタネーターではないと思います。
（希望がいくらか入ってますｗ）

前に替えてからしばらく経っていたので
とりあえずバッテリーを注文。

10万キロが近いんですものね。
電気系のリフレッシュも考えないと…

10万キロが見えてくると
色々出費があるものです。

今考えているものは

タイベル及びプラグ交換
コイル交換
クーラント交換
サスペンション交換
など

これにタービン交換が加わると
諸々加えて100万円ぐらい。

これを来年までに完了しなければ
いけません。

他に乗りたい車があれば
車検前に乗り換えでしょうね。

タイヤも買わずに済みますし（笑）
でも、乗り続けます。

乗りたい車はありませんし
愛着もありますしね。

この100万円はこの先
茨の道へ進む覚悟でしょうか（笑）

今日は朝からプラモ弄り。
まずは、ザクの解体から。

塗装してから組上げるときに、
わからなくならないよう、
左右、色別に紙コップに入れておきます。

なんだかんだで解体だけで
2時間かかりました。

そのあとはサフ吹き。

フレームは塗装後割れないように
PPプライマーを吹いてから黒サフ。

その他はグレーのサフを吹きました。

部品点数が多くて
サフ吹きだけで3時間…

次は本塗装に入ります。

その他、これらのクリア吹きもやりました。

今日は仕事の方角がDと一緒だったので
車で行って6か月点検に出してきました。

この頃暖かくなったので
オイルを10w-50にしようと思ったら、
扱わなくなったとのこと。

段々選択肢が少なくなりますね～
仕方なく5w-40にしました。

点検のほうはおおむね良好ですが、
タービンから音がするって言われました。

またかよ～

運転中は聞こえないこともないですが
他にもいろいろ音がしているので気になりませんでした。

燃料ポンプの音も同じような音がするらしいですし、
今のところパワーダウンもないので様子見です。