オイル交換のつもりが

そろそろ暖かくなってきたのでオイルでも交換するべ、とばかりにウマかけてみたら、フロントパイプのハンガーボルトが１本吹っ飛んでたのを発見してしまいました。まるで気にならなかったから１本で留まってりゃいいのかもしれんと思わないでもないけど、そういや車庫に転がしてる社外のフロントパイプはステー差込だからコイツに交換すりゃボルトなくったってノープロブレムでないの。

フロントパイプの径が太いからやっぱアウトレットも太いやつにした方がいいかもしれん。ってなわけでエキマニごと引っこ抜いてアウトレットも社外にしてみようとしたら、このアウトレットはデカ過ぎてスタッドボルトと干渉しちゃうという巷の噂は本当だったんだということを思い知らされてしまいました。ディスクサンダーで火花飛ばして削ってたら家の前のバス停に並んでる人たちの視線が妙に冷たかったです。

アウトレットつけてタービン乗っけて、そういやインテークパイプも何とかしちゃうかという気になっちゃったのでK&Nのタイフーンキットを箱から出して装着開始するものの、コレはHPIのインタークーラーパイプと干渉しまくりでダメダメさんですな。HKSのエボ７用もダメダメさんだけどまだマシかもしれんってなわけで今まで装着してたやつに換装しなおし。さてあとはフロントパイプ装着して・・と思ったんだけどバンテージ巻くのすっかり忘れてたんで今日はオシマイ。ってかまるでオイル交換してないでやんの。