燃料ポンプ交換

ずっと放置してた燃料ポンプを交換してみました。
助手席後方の後席下に燃ポンASSYは隠れてます。ASSYを抑えてる鉄リングをどーやって抜けばいいのか試行錯誤。ミツビシのディーラーとかランサーメインのショップの人ってアレをすんなり外すんかね。普通抜けないだろ！
悪戦苦闘して、なんとか抜いて燃料ポンプとご対面。
ハーネス加工して装着してタンクに収めて鉄リングを嵌めるのにまたもや苦労。

さっそくキーをひねるものの始動しない。
仕方ないから、ASSYを抑えてる鉄リングをどーやって抜けばいいのか試行錯誤。ミツビシのディーラーとかランサーメインのショップの人ってアレをすんなり外すんかね。普通抜けないだろ！
悪戦苦闘して、なんとか抜いて燃料ポンプとご対面。
ハーネスすっぽ抜けてないし何でだろ？
おろっ？何か燃ポンとケースの隙間がでかいぞ。
よくよく観察すると純正と吐出口の位置っていうか長さが違うじゃん。そうなるとポンプが自重でずり下がると吐出不良になっちゃうのかもねってことでゲタかませて吐出口に奥深く挿しこんでみることにした。ゲタは耐ガソリン性を考えないとまずいかもなんで、レガシィの燃料ポンプのパッキンを切り出して作成。

で、鉄リングを悪戦苦闘して嵌めてキーをひねるも始動せず。
ポンプは動いているみたいだし何でだろう？
仕方ないから、ASSYを抑えてる鉄リングをどーやって抜けばいいのか試行錯誤。ミツビシのディーラーとかランサーメインのショップの人ってアレをすんなり外すんかね。普通抜けないだろ！
悪戦苦闘して、なんとか抜いて燃料ポンプとご対面。
いやもういい加減にコツつかめよって気がしないでもないですが知恵の輪苦手なんす。

ハーネスを引っこ抜いて再度カシメ直してみたけど、考えてみりゃポンプは動作してるから敗因は別のところに違いない。吐出口の位置変更で吸込口も10mm近く持ち上がったけどガス欠寸前ってわけじゃないから関係なかろう。再度あちこち観察してたらパッキンずれ発見。きっとコイツが犯人に違いない。修正して、鉄リングを悪戦苦闘して嵌めてようやくエンジン始動。

しかし、吸込口が上に来てるってこたぁ、ただでさえ短い航続距離がますます短くなるってことなのかな・・・