ボンネットダンパー 作成

本日のメイン作業、ボンネットダンパーの取り付けです。

高級車の代名詞(なのか?)ボンネットダンパーですが、当然キャロルには付いていません。
付いていないものは、付けるしかありません。

今回のドナーは、EG CIVICのリアハッチダンパーと、Uボルトプレート(@42円)です。
ダンパーの長さは、取り付け位置と相談して、適当な長さのダンパーであればなんでも良さそうです。(あまり強いものだと、ボンネットが閉まらないかもしれません。)

まず、Uボルトプレートを直角に曲げます。

なぜこんな材料を使ったかというと、単純に安かったからです。
このくらいの作業に800円も出せません。(ステーってなんであんなに高いんだろう？)

まず、下側を取り付けます。

取り付けは、純正のレゾネータの取り付け穴を利用しています。
ステーの角度をこのくらいにすると、丁度いい具合にダンパーが動作します。

上側は、ステーをこのようにして取り付けて、

嬉しげにボンネットを閉めると、見事に干渉しました。orz

横向きだと、丁度バルクヘッドの上に当たるようです。

しょうがないのでステーを90度曲げて、バルクヘッドとステーが干渉しないように加工しました。

上側の取り付けの様子です。
このくらいの位置だと干渉しないようです。

完成です。

途中までボンネットを開けると、ボンネットがスムーズに開いていきます。

結構感動です。



開閉具合は、純正より少し多めに開くくらいになるようにダンパーを選んだので、丁度いい具合です。

参考までに、本物のボンネットダンパーを見たら、ダンパーの向きが逆になっていました。
(純正でも非純正でも逆になっているようです。)
試しに向きを逆にしてみたのですが、ボンネットが開かなくなってしまいた。
なので、この向きにするしか無いようです。

これで高級車の仲間入りです。(違)