Mizki_Fのブログ一覧

ヲタクの聖地・鷲宮神社で年越ししましたｗ

今年も新年早々富士スピードウェイの7耐に参加予定です。
http://fsw7tai.web.fc2.com/index.html
前回のプジョー106ではタイヤが古くてタコったりしてましたが、アバルト500なら少しは戦闘力上がっているかな？

それにしても暫定仕様のホイホイさん痛車のつもりが、気が付けば6ヶ月以上もこの状態のまま…
まぁでも車のイメージに合っている気がするし、ウワサではバンダイからもフィギュア？が出るみたいなので、このままホイホイさんを突き詰めていってもいいかもなぁとも思いはじめてます。

先週の土曜日に横浜のDESTINO RICAMBIでSagittarioオリジナルマフラーに交換してきました。
本当は先に足回りを強化したかったんですが（＾＾；
アバルトノーマルはかなり静かで音も軽くて物足りなかったのですが、
低音が響く迫力のある音になりました。

ターボエンジンにマッチした構造ということもあってパワーも確実に増えました。
ぱっと見でノーマルと殆ど同じなのも良いです。
難を言えば多少排気音が室内にこもってしまうことかな？

チンクの限界域での挙動を知りたかったので、
月曜日に有給取ってKICSの茂原ツインサーキット
走行会に参加してきました。
グリップの走行枠はほぼ痛車だけでしたがｗ
ベストラップは57”664。
プジョーでのベストが57秒ちょいぐらいでしたが、
コースが改修されたのと30度オーバーの外気温を考慮に入れると、
チンクの方が速いですかね。
パワーがあるって素晴らしいｗ
ただ、esseesseとはいえ、タイヤのグリップ不足とショックの減衰力が不足してる感覚がありました。
あと、フルブレーキでハザード点灯するのは何とかならんものかな…

やっぱり痛車になりましたｗ
この仕様は暫定なので数ヶ月で剥がしてしまうかも知れません。

でも何も貼っていないとさびしく感じてしまうあたり既にビョーキです…

折角のBlue&Meなんだからハンズフリーフォンを使わない手はない。
ということで携帯電話（au S001）とのペアリングに成功。
英語化しといたので喋ってる内容も理解できましたｗ
詳しい手順は整備手帳に。