ブレンボＦキャリパーＯＨ＆キャリパースプリング　其の弐

洗剤で洗いましたので、エアブローをして水を飛ばします。
これだけでは、水気が切れないんで　この後ブレーキクリーナーを吹いて、水を飛ばし、さらにエアブローをして　完全に乾かします。

オイルリングを、ブレーキフルードで濡らして組み付けます。
溝に沿って入れれば　簡単に入りますから、ご心配なく

ピストンにダストブーツを組み付けます。
向きを間違えないように傷を付けないようにして、組み付けます。
これもそんなに難しくないです。
組んだら、ピストンをまわして　メクレが無いように確認、馴染ませます。

ピストンを　いよいよキャリパーに組み付けます。
ピストンと、キャリパー内面にフルードをたっぷりと塗っておきます。
まず、スプリングの広い面を、キャリパー側にして入れておきます。
（これを忘れると・・・何ＯＨしてんのか意味が無くなります）
真っ直ぐにして、エイッヤ！！ってな感じで一気に！！
やると・・・
スポって感じで、ダストブーツまではまります。
そうそう、この時はフルードのエア抜きする部分を取り外しておかないと、一気に行きません。
まぁ、洗浄時に外してあるんで　そのままかと思いますが。

４つともピストンをはめ込んだら、ダストブーツがしっかりはまり込んでるか、確認します。
これが、なかなか・・・
とりあえず、ブラシの柄でブーツ外側を均等になるように、押してみます。
あんまし酷くやると、ブーツが破れちゃいますんで気をつけて。

とりあえず、組み付け終わりました。
一応、スプリングに押されて　ピストンが出て来る事は無いようです。
よかった・・・

キャリパーを外した逆の順で組みつけていきます。

組み付け完了です！！
いや～　キャリパーがきれいになっただけでも、いいですね。
で、最後に気が付いたんですが・・・
スプリングが入った分、ピストンが入りきりません。
つまり、ローター間の隙間が少ない・・・
そう！！
新品パッドが入らないのでは！！？？？
とりあえず、ローターのエッジ部分は越えたんで、このままでローター交換をしても何とかなりそうですが、今度パッド交換しても　入れる自信がありませんな・・・
今のままでも　入らん！！入らん！！って焦りましたから（汗）
と言う事で、これを見てスプリング入れに挑戦する人は、気をつけましょう～

・・・ホントは、入るのか？？