あるるにのブログ一覧

NEW CROWN　徐々に走りはじめてますね。

発注関係の確認で
実車をみてきました。



ブルーはなかなか今のイメージと変わって斬新です。



今回の車は2.5ｌ　ハイブリッド。
よく使われているドライブトレインです。





営業の人が静粛性上がったでしょうというものの、
ゼロクラウン
からあまり変わらず。

個人的にはゼロクラウンの方が静かに感じました。




乗り心地に進化感じるでしょうというものの、
あまり感じられず。

これはイーブンです。





燃費と安全装備の充実は図られました。
ラインもうんたらかんたら。
レーンキープもついてます。






結局まあ、ドライブトレインは変わったもののそれをどう味付けするかという意味で、
最終的な味わいは変えてません。
今までのクラウンに乗ってた人は違和感なく乗れます。
ゼロクラウンも今回のも加速をワンテンポ遅らせてるような気がするのは私だけでしょうか。
ハイブリッドなので即応性を期待したんですが。

総じてこの価格帯でみると昔から完成度高いんですよね。
これより上の価格帯と比べるとあれですし、スピードを求めるとちょっと違いますが、
安楽さとステルス性はいいですね。
クラウンに乗っててあいつクラウンに乗りやがってとは誰も思いません
(ひょっとしたら陰で思われてるかもしれませんが)。

総じてトヨタの営業の方は優秀です、外れにあたったことはありません
(私が買うの決めたクルマで買ったことはまだありませんが)。

それにひきかえ三菱は、、、(以下略)。
デリカD2買おうとディーラーに行ったら、
「そんなことより聞いてくださいよ、今一番のおすすめがEKワゴンなんです、今売れに売れてるんでぜひ、、、」
と1時間ぐらい話しされて帰りました。

長々とかきましたが結論を言うとクラウンは私の嗜好性とは違うということです。