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おぎっちの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2007年8月13日

極太アース

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1
今回は、以前に装着していた純正位置のアースをふと~いモノに交換。
これまた、悪徳商会品(笑)

獄太アース!!

でも、普通じゃ手に入らないのと、作成が非常に大変だと言う事で無理言って作成してもらいました。

車に装着されているケーブルの中で一番太い(汗)
それより、電線より太いと思うのだが...
2
元々の純正アース位置のモノと比較。
普通に右のケーブルも純正よりも太いんだけどな~

100sqくらいの太さで出来てます(笑)
3
装着すると、こんな感じ...

はっきり言って、装着に時間掛かります。
取り回しが大変なんですよ。曲がらないから...
ただ、一箇所だけ気になるのが、フェンダーを留めてるボルトがケーブルに干渉してるので、どうしようか考え中...
4
ボディー側は、こんな感じにて装着。
かなりギリギリ。と言うか、ヒューズボックスの接続ボルト、ケースと干渉している為、少しだけ浮いちゃってます(汗)

でも、ちょっと曲がり過ぎてて強度が心配
5
装着後インプレ

①以前よりもトルクが増した
②加速が良くなり、恐くなった(笑)
③アクセルレスポンスが良くなった
④エンブレが更に効かなくなった

上記のようにあるけど、非常に乗り易くなったのは言うまでもありません。

バッテリーを交換して、容量を大きくすると更に変化があるかもしれないな~

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この記事へのコメント

2007年8月24日 0:03
曲ってますな~(^^;
あ、装着おちかれさまです。

バッテリーでかくしても多分変化無いと・・・。
このアースの目的は、終着駅!
つまり、バッテリーも電装品と考えての物です。

普通は、バッテリーに向けて集約しますがコイツは逆です。
バッテリーからボディへ向かってます。
これを効率良くボディに落としこむには、これしかないのです。

でも、反面怖いのはノイズ
当初、技術が無かったのでノイズ抑制が出来ませんでした。
でも、今回は電線の引き方や編み方で工夫して中にフェライトコアを内蔵してます。www
多分、触ってもわからないと思います。
これで、ノイズ解決。
やっと、究極のケーブルになりました。

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のんびり、ボチボチ レガシィー(BP5)をいじってます。 と言いつつ、結構イジってるかもしれない.... メンテをして長く乗れるようにしていこうかな!!
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