MotorJunkieのブログ一覧

先日の記事のとおり　エアロのフィッティングのこともあるのだが

並行車故の　光軸調整だけではちょっとうまくいかない　左側暗い問題

その他　もろもろを　以前より何度かお世話になっている外装系ならバッチリでりーずなぼーな

ショップさん（ビーフイットカーズ）に相談に行ったんだ

解決！！　その１



やまとさんにはいいH.I.Dを紹介してもらってましたが　お店の人と相談の上
LEDフォグ　６０００ケルビンにしました　ドライビングランプ的使い方用です

解決！！　その２



コネクションロッド
フロントスプリッターの強度アップ４割　見た目６割的なものです　
高速で口開くのましになるかな？


解決！！　その３


リアスポ
キレイにとりつけて頂きました

コルベットは小modsのため　ドッグ入りです

ホントは自分でしようと思ってたんだけれど

諸事情によりプロにおねがいすることにしました

代車でお借りしてるミライース　

街なか走る分には　コルベットより１０倍楽ちんなのである

さらに

渋滞の街なかとか走り回っても　ガソリンが全然減らないのに驚愕（コルベット比）

コルベットの話

みん友さんから　ヤフオク経由で譲ってもらったペダルセット


実は　すでに底上げクラッチペダルと自作激重フットレストは変更済みだったので

アクセルペダルとブレーキペダルを取り付けてみた

統一感があってかっこいいし　タッチもよいです

アクセルペダルはバックプレートとの止め方で微調整できそう　

８６のコンピューターにHKSのフラッシュエディターの　フェーズ２のデータを書き込んだんだが

これがすこぶるいい感じなんだ

このエンジン特有の３０００から４０００回転あたりにあるトルクの谷が綺麗に消えた感じ
今まで　エキマニ交換やインテークチャンバー導入でだんだんいい感じにはなってたけれど
今回のCPU書き換えですごく良くなったのですよ　
そこで　ふと思ったのね

そういや　これと同じような商品がアメリカにあるやん
なんだかうさんくさいよなあー　大丈夫なんかなーーとか　思って見てたやつ
ディアブロスポーツのプレデダーとかあったよなって調べてみると
今はモデルチェンジして
トリニティーとインチューンという２種類がリリースされてるみたい



クーリングファン始動温度の設定もできるみたいだし
OBDスキャナーみたいな機能もあるみたいだし
値段そんな　高くないし

導入してる方とかおられますーー？

コルベットの話

ここ数日ちょっと気温が高かったので

マイハニーで軽く近所の山を走りにいったら

ヘッドライトがほんと手前しか照らさないでやんの

実は自宅からわりと直ぐのところに近畿運輸局があるので

近くのテスター屋さんにクルマを持ち込んでみた

ヘッドライトの高さ調整を基準値内でやや高めに設定してもらった

迅速激安言うことナッシンである


ちなみに参考までに
左右の光軸もきっちりするには　フロントインナーフェンダー前方にある
ヘッドライト調整穴を予め開放していく必要があります