MotorJunkieのブログ一覧

私はどっちかっていうと　アナログ人間
だって　キャブ車の方がなんだかんだいって　弄れるじゃないっすか

んで　いろいろ古い伝統を最新の技術で走らせている感ありありのコルベットなんですが
便利なのかどうかわからん機能があるんですねえ・・・（遠い目）

コルベットにあわせて体の慣らしを行ってる途中ですが
どうも２速に入りにくいなあ　なんで？　とか思っていたんですわ
で　よく観察すると　２速に入らないときに　インパネになんか１→４というライトが点灯してる
なんじゃらほい？？？？　なんとなくわかるような気もするけれど

で　オーナーズマニュアルをみてみるんですよ　英語だけれど・・・

エコのために？　水温が高くなってて　ゆっくり加速してるときは
どうやら1速から4速へアップするようになってるみたい

ストップ＆ゴーの多い日本じゃ　ちとこれ　しんどくない？？
それも2速　3速とばしての　いきなりの４速ですよ　奥さんっ

先日の日曜日　カラダの慣らしも兼ねて　近所を軽く流してみた

高速9割
高石から堺泉北有料→阪和道→西名阪→新名神→名神→阪神高速と
高速道路を乗り継いできた　距離にして350キロ程度

なんかほんとにすごい速い

この季節で車内が暖かい　つか暑い

乗り心地がいい

運転もしやすいし　思ったよりらくちん

燃費すごいいい

雑音が大きめ

オーディオの音質はなんかイマイチ

悔しい思いをしない　（マスタング比）

オートライト機能がバカすぎる　こんなものなの？　おいらの個体が悪いの？　トンネルの終盤でオンとか

良いこと悪いこと書きましたが　良いことの前では　悪いことなんて　微々たるものです
つか　皆無にひとしいでしょう
むちゃくちゃ　よかった　マシン個体の調子もよさそうである

本日納車
2009年式の中古車です　この年式からドライサンプのオイルタンクの容量アップしてます
マスタングのMT車からの乗り換えですが　初の６速なのでまだ慣れません
車幅感覚がまだ少しつかみにくいです　それも運転席側
むちゃ速そうだけれど　運転はしやすく　街乗りなども　普通の感覚でできちゃう
ちなみに　ツルシでは乗れない性格なんですが　
まだ　なにかと余裕がありません

まずはクルマにカラダをならさないとだめですね