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シートレールの準備は出来た

シートもバッチリなの手にれた

んじゃ　取り付けでしょう

事前にコルベットでバケットシートへの交換手順を詳しく

書いておられるOOPS!さんのブログで予習

まあ　事前にかるーく調べたところによると

純正運転席側は電動シートなので　電動機能はは使えなくなる　（あたりまえ）

純正のヒートシーターが使えない　（あたりまえ　でも寒い朝なんか結構助かってた）

ハンドルのテレスコ機能が使えなくなる　（えーー　まぢすかっ）

サイドエアバッグをキャンセルしないと　（最近のクルマだからねぇー）

まあ　シート交換自体は何度もしたことあるし　サイドエアバッグ付きの
８６のシート交換もこの前したばかりだし大丈夫でしょう　そう思い作業をば



ベースのナット（１５mm)を外し　シートが浮かせる状態になったらバッテリーマイナス端子を外す



シート下　３個のカプラーを外す

純正シートを車外へ

黄色のカプラーのサイドエアバッグへ行っている２本のコードをカットし　ヤフオクで購入した
サイドエアバッグキャンセラーを接続　でも　黄色のカプラーのもう２本はどこいってるん？

で　バケットシートを車内へ優しくインサート

左側純正シートはシートレールへ　右側のベルトキャッチャーは他車種のを流用す

で　ナットをしめてハイ終了！！



幾つかのポイントで不安を残すも　バッテリーをつないで　ドキドキのエンジン始動

ハイ！！　エアバック警告ランプついたままです


第一回　修正
配線確認していたところ　エアバッグへ向かう線を間違ってカット　そこへキャンセラーを
付けていたので　正しい線をカット　キャンセラー付け直す

ハイ！！　エアバッグ警告ランプついたままです



第二回　修正
そうだ　ヤフオクで買った　キャンセラーの抵抗値があってへんのとちゃうんか
なにも書いてないし怪しさ満点やしな　→
自分で抵抗買ってきて　キャンセラーを作って　付け直す

ハイ！！　エアバッグ警告ランプついたままです



第三回　修正
そういえばさ　エアバッグの配線のカプラー　もう一組はいったいなんの？
ということで追ってみると　純正キャッチャーへ
ネットで調べてみるとさ　最近のクルマは　シートベルトプリテンショナーなる
衝突時に火薬で爆発してシートベルトを瞬時に巻き上げる装置がついているのもあるとのこと
確かに　ベルトキャッチャーを観察してみると黒い筒みたいなのがあって　キャッチャー根本に
ワイヤーがセットされるやん
ということは　この　シートベルトプリテンショナーの抵抗値を測定すると　キャンセラーつくれるんじゃね？　ってことで　測定しようかと思ったが　いや待てよ
抵抗測定して　その電流でボーンってなったらやばいんじゃね？？？　
抵抗いくつなん？　どうしたらええん？　もうエアバッグと同じでいいんじゃね？
って　思っていたところに　天の声が

某　やまと氏から　アドバイスを受けれることに



もう　試行錯誤の過程で　配線はすべてギボシ化されております

これで　サイドエアバッグ　シートベルトプリテンショナーのキャンセラーを製作　導入することで
無事　本日　エアバッグ警告ランプを消灯させることに成功しました

ヒャッホイ


注：今回の作業は安全性等低下させる可能性もあります　また　すべて自己流ですので
　　トラブルがあっても責任は取れませんのであしからず　自己責任でお願いします

このたび

マスタング時代から名乗っていた　S197

から

MotorJunkie へ　ニックネーム変更いたしましたので

みなさま　よろしくお願いします

さて　シートレールはゲットできたし

シートの確認でもしてみるか



長期保管してある　レカロSP-Gである

ずっと以前に乗っていた　FD－３Sに使用していた２脚のうちの１脚であるが

きれいな方がすでに８６に装備済みで　こっちはあまりキレイではない

レザー内装のコルベットに合わせて張替えなんかも考えたけれど

結構お値段もする上に　なにかと面倒だったりするしなとか

そんなこと考えてると　取り付けるのも面倒だななんて　思い始めていた頃

ヤフオクでいいの　見つかる

レザー張替え品で　レッドステッチ　座面と背中部分は　パンチングアルカンターラ

色はブラックだ

張り替えるならこんなのにしたいなと　思い描いていたのとほぼ同仕様

これは　ゲットだぜ



届いたブツをみて　思ったね　コレいいわ　　俄然やる気が出てくる

コルベットというと　アメ車である

アメ車というと直線番長！！！　そんなイメージを持たれる方も多いと思うが

意外にも　最近のコルベットは　走る曲がる止まるのバランスがとても優れている

ただ　ちょっと攻めた走りをすると問題になることがある

２つほどあるんだが　その一つが　今回のテーマ

ラグジュアリーな　電動レザーシートなのである

この　レザーシート色々とパワー調整できたり　長距離高速ドライブなんかはアンコも厚く

見た目もいいのだが　

なんせ　ホールド性が悪い　ポジションも悪い　おまけにお尻も滑るという

スポーツタイプのクルマにはあるまじきコンフォートっぷり

ただ　電動機能はやはり便利だし　有り余るパワーを使い切る程テクニックも無いし

このままでいいかっておもってたんだけれど

C7　Z06の試乗会に行ってしまったのが悪かった

幸い　昔乗っていたFD３Sから取り外したレカロのSPーGもある

シートレール探しの旅が始まるのである　そう　たしかあれは今年のゴールデンウィークちょっと前

のことであった

シートレールの希望としては

１．座面の高さがノーマルシートの一番下の位置あたり程度

２．センターが出ていること

以上の２点

ネットで調べてみると

レカロではラインアップが無く　大手ではブリッドさん　ブリッドさんのをベースに微調整できる
naniwa屋さん　あとは　アメ車を多く取り扱っている　A店　B店　C店といったところ

そこでブリッドさんに問い合わせメールを打つ
結果　着座高は純正程度ながら　ドア側に２．５センチオフセット　SP-Gだとドアと干渉して
無理です　との返答

naniwa屋さん

C6コルベット用は取り扱ってないし　ブリッドのサイドステーを改良したバージョンであっても
センターは出ませんとのこと

でショップ　A.B.Cの中で一番安価な　A店に連絡してみると

問題ないです　高さも　ドアとの干渉も大丈夫ーー　との返事

早速オーダーしたんだよね　これが連休前のお話


ただ　このA店ってのがオーダーしてからの連絡がまったく取れない

振込先も教えてねー　って言ってたのに　連絡こないからお金も払えてないんだけれど・・・

そんなこんなで納期３週間と言われていたけれど　５週たったので留守電入れてみると

ようやく連絡があり　部品が遅れててまだかかるとの返事　一応待つので長くかかるようなら

連絡ください　そして振込先も教えてね　と伝えるも　また音信不通に・・

そこから　多分また３週間ほど待ったけれど連絡ないので　留守電にキャンセルさせてくださいと

入れて諦めることにした

で　B店とC店に問い合わせメールを打ち　なんだかんだとあって　

ようやく　１０月半ばに無事シートレールを手に入れることができたんだ