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座ってみる　のと　実際乗ってみる　のギャップ


自分のマシーンはなんか衝動買いしちゃう　私ですが

妻が選ぶましーんは　いろいろ事前にチェックはするんです

だって　なんかあったら　俺に文句言うんだもん・・・・


今回のGC購入時も試乗も含めチェックをしました

４枚ドアであるGCを選ぶという時点で　後部座席にも人が乗ることがある

方がほとんどだと思います　我が家も成人しているとは言え　二人の娘がいて

年に１－２回ですが４人乗車で長距離を走ることがあるのでチェックです

私が座ってみたところ　前席は通常ポジションでも膝にも余裕はあるし

背もたれの角度も悪くなく　ヘッドスペースが若干狭いが私以外の家族であれば

余裕さえあります　要するに普通のポジションで座れると　合格印を押しました！



夏に次女を含めた３人で長野へ旅行へ行く機会があり　はじめて後部座席に人を

乗せて長距離を走ることになりました

運転は妻　助手席に私　後部座席に次女です

名神高速を豊中でインして　大津を過ぎたあたりで次女が

このクルマなんか乗り心地が悪い　前のクルマはよかったのに　なんで変えたん？

と言い出します


”前のクルマは元々快適仕様の車やからちゃうかな　背もたれとか前のクルマより

ゆったりしてるやろ？”

とは言っておいたものの　娘はいわば後部座席のプロフェッショナル　伊吹PAで

助手席と交代してみることにしました



結果

確かに悪い　前席にすわっている時は快適な硬さの足ではあるが　後部座席では
硬さが５０％増しし　突き上げ感もある
オプション設定の１９インチであること　ランフラットタイヤであること　言われてみれば
後部座席のヘッドスペースを確保するために座面のクッションが固く尚且つ薄いこと
あと自分がヘルニアによる腰痛がひどい時期
などが要因なのかなと思っているのですが　まあ　年に１回あるかないかのことですし
長距離走る時は　休憩をいれて　全席ローテーション作戦で乗り切ろうかと思っています

３シリーズセダンはどうなんだろ？とおもったりもしますが　後部座席に頻繁にひとを乗せる
予定の方は是非　後部座席に乗った状態で試乗をしてみることをおすすめします

オーバーフェンダーは届いているものの　このところ仕事でまったく家に帰れてなかった

今朝ようやく車場の空気を吸えるってんで　クルマを取りに来てもらった（車検切れのため）



エキマニ　ノーマルマフラーその他　積み込み



なんか　積車かっこええー



しばしのお別れ

後ろ姿を見ながら

今更だけれど　フェンダーカットは少し愛車に申し訳ない気がしてきた

Wifeのましーんで　四国へドライブです　初日目指すのは　愛媛松山道後温泉

明石海峡大橋を渡るか　瀬戸大橋を渡るか　しまなみ海道で渡るか

前の広島大和ミュージアムドライブのときに　明石海峡大橋→しまなみ海道をわたっているので

こんかいは瀬戸大橋経由で走ります



２０年ぶりくらいです

のんびり走って松山市内に昼前には到着です



松山城を見てきましたが　いいお城です　城壁の残り具合も良くて　城マニアも満足できると

思います　四国はいいお城が多いですね



道後温泉からやや離れていますが　安藤忠雄氏設計の美術館を改造したというホテルに
泊まりました　夕日に映える瀬戸内海とプールのブルーのコントラストがすばらしい

二日目は
愛媛と高知の県境にある高原　　四国カルストへ

愛媛側からアクセスすると途中かなり狭い道を走らないといけませんが　平日だったおかげか
あまりすれ違いすることなく　到着することができました



ちょっと日本離れした光景で　よかったーー

そのまま高知側へ降りて　須崎から高速のって　帰りは

明石海峡大橋経由でもどってきました



４２０GCの走行距離も５０００ｋｍ近くなり　かなりこなれてきました

お店から

ロケットバニーのワイドフェンダーが届きましたと　連絡あり

予定よりちょい早い感じ

クルマは車検きれてガレージに眠っているので週末あたり取りに来てくれるとのこと

楽しみ楽しみ

ちょっと遅めの夏休みを半日もらって　蓼科へまいはにー号のテストドライブへ

初日は大阪から茅野まで　ずっと雨　濡れた路面は怖いので
全然アクセルは開けれないのでストレスいっぱいです

雨と言えば　以前雨の中を走行後　異音に悩まされたPFADTの車高調整ボルトですが

例の潤滑剤のおかげなのか　今回の走行800ｋｍを含めた2000km走行でも
スムースな動きを見せております
（ナイロンパッド面にドライファストルブ　ピロ部にAZのCKM-001)

蓼科到着後　いつもなら夜のビーナスラインを一通り走り回るのですが
今回は悪天候のタメ我慢です

２日目雨が止んでる＾＾

今回は　八ヶ岳鉢巻道路経由で小淵沢へ抜け　八ヶ岳高原ラインを走って清里へ
八ヶ岳高原ラインは舗装の状態も良く　程よいワインディングでとても気持ちいい

ちなみにまいはにーは　怖くない車高調のお陰で　高速ワインディングがおそろしい程に

気持ちよく走れます
以前活気のあった　清里の駅前周辺は　シーズンオフの平日ともなれば
かなりあれな感じですが　今回は以前より訪れたかった　ここへ行ってきました


蘇った　清里ROCKです


お酒くわしくないけれど　多分　ビール製造マシーン？

ここだけなんか　とっても活気がありました　料理もダーーって感じで美味しかったです

その後　ちょっぴり清里テラスでのんびりして帰ってきました


まいはにー号と久しぶりに戯れました　ちなみに　今回のテスト走行で
リアの減衰力を１段　ハード方向へ