補強パーツ取付けボルト類選定ミス発覚5/6&交換5/7

各補強パーツの取付けボルトの緩みなど点検をしていたところ、オクヤマ製ストラットタワーバーとtryforce製サポートメンバー共締め箇所に問題発覚。(自業自得ですわ！)

一番左側のワッシャー(M6外径20㎜✕厚み1㎜)未使用、中央のワッシャー使用中、チタンボタンボルト(M6✕30㎜、フランジ10.5㎜)使用中。
使用中ワッシャーが、見事に変形歪み発生。
原因は、ボルトが高強度の64チタンで、フランジ部分が10.5㎜と狭く、間にバネ座をかました事によりワッシャー(1㎜)に高負荷&荷重がかかった為と思われる。写真は撮り忘れたが、タワーバーの取付け部も一部凹んでた。
上記を踏まえてボルト・ワッシャーを変更交換、バネ座は不採用。

M6ボルトは、同じく64チタンでフランジ径14㎜のものを選定し、ワッシャーはステンで厚み2㎜ものを選定し交換取付け(ボルトにはスレッドコンパウンド塗付け)。この組み合わせで様子をみる事に。

tryforceサポートメンバー下部、上記と同じ。

tryforce下部。上記と同じで、ワッシャーが若干変形歪みが発覚。

上部と同じく変更交換。

再び、出費が・・・(涙)
5/6Amazonにてパーツ手配！
5/7 14:00到着！

旧仕様の締付けトルクは、上部共締め箇所が11N.m、下部が10N.m。

変更仕様の締め付けトルクは、上部が12N.mで下部が同じく10N.mとし様子を見ます。

ワッシャーの厚みを2㎜にしたが、ステンはチタンと比べて柔らかいから持ちこたえるか？不安ではある。食い込むかも！

他の補強パーツの取付け部や締め付け具合は、変形等緩みなく、問題はありませんでしたが、高負荷&荷重箇所は定期的に点検する必要を感じました。

(基本、補強パーツを含む自分が取付けたパーツのみですが！！)

運転席側

助手席側